ผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีการสื่อสารเครือข่าย

I.‍‌‍‍‌ เทคโนโลยีการสื่อสารและการประมวลผลข้อมูลในการติดตามการจราจร โดรน

(1) กระบวนการสมัครหลัก

อากาศยานไร้คนขับ (โดรน) ใช้เทคโนโลยีการสื่อสารไร้สายเพื่อส่งข้อมูลภาพและวิดีโอแบบเรียลไทม์ ซึ่งข้อมูลเหล่านี้จะถูกเก็บรวบรวมโดยอัตโนมัติโดยเซ็นเซอร์บนเครื่องบิน เช่น กล้อง เรดาร์ และอุปกรณ์อินฟราเรด (เช่น ปริมาณการจราจร สภาพถนน ฯลฯ) ไปยังสถานีควบคุมภาคพื้นดินหรือศูนย์ข้อมูล ระบบภาคพื้นดินจึงประมวลผลและวิเคราะห์ข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อสร้างข้อมูลเชิงปฏิบัติ เช่น รายงานสภาพการจราจร และบันทึกการละเมิดกฎจราจร

(2) ปัญหาเสถียรภาพการสื่อสาร:การสื่อสารของโดรนขึ้นอยู่กับเครือข่ายการสื่อสารไร้สาย แม้ในบางสถานที่หรือบางสถานการณ์สัญญาณอาจอ่อนและครอบคลุมพื้นที่จำกัด การรับส่งข้อมูลอาจได้รับผลกระทบจากความเสถียรของการเชื่อมต่อ ซึ่งอาจเป็นสาเหตุของการรับส่งข้อมูลที่ไม่เสถียร

ครั้งที่สอง. เทคโนโลยีการสื่อสารควบคุมแบบกระจายสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกลในอุโมงค์ทางหลวง

(1) สถาปัตยกรรมโซลูชัน

การตรวจสอบอุโมงค์ข่าวกรองที่ใช้เทคโนโลยีการควบคุมแบบกระจายได้รับการนำเสนอ "พื้นที่ ฉลาด ตัวควบคุม (เอซียู) + ปัญญา กระจาย ตัวควบคุม (ดีซียู)ว๊าวววว กระบวนทัศน์:ว๊าวววว

ฟังก์ชั่น เอซียู:โดยใช้โปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐาน รวบรวมข้อมูลการตรวจสอบจาก ดีซียู และจึงตอบสนองข้อกำหนดของการควบคุมในสถานที่ในพื้นที่

ฟังก์ชั่น ดีซียู:โดยการควบคุมแบบกระจาย จะรวมเทคโนโลยี ไอโอ เทคโนโลยีสวิตช์ เทคโนโลยีการสื่อสารไร้สาย และเทคโนโลยีการสื่อสารเครือข่ายวงแหวนใยแก้วนำแสง เพื่อโต้ตอบกับอุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกลที่กระจัดกระจายในอุโมงค์ที่เชื่อมต่อกับ ดีซี

(2) มูลค่าการใช้งาน

จัดระเบียบโครงสร้างและการทำงานของพื้นที่ระบบควบคุมอุโมงค์ทางหลวงใหม่ และปรับปรุงการเชื่อมต่อระบบและการทำงานร่วมกันของระบบย่อยต่างๆ

ลดความยากในการก่อสร้างและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ จึงสร้างสถานการณ์ที่เป็นประโยชน์ต่อทั้งเจ้าของทางหลวง ผู้พัฒนาระบบ และผู้ผสานรวม และยังแสดงให้เห็นศักยภาพการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการควบคุมแบบกระจายในการตรวจสอบอุโมงค์อัจฉริยะอย่างครอบคลุมอีกด้วย

 สาม. เทคโนโลยีและอุปกรณ์หลักสำหรับระบบสื่อสารเคลื่อนที่บนระบบขนส่งทางราง

(1) การวิจัยและพัฒนาและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี จีเอสเอ็ม-R

ในช่วงทศวรรษ 1990 กระทรวงรถไฟจีนได้อนุมัติข้อเสนอโครงการเครือข่ายสื่อสารเคลื่อนที่ดิจิทัลของทางรถไฟจีนที่ใช้เทคโนโลยี จีเอสเอ็ม-R ซึ่งเป็นแรงผลักดันหลักในการเปลี่ยนระบบสื่อสารไร้สายของทางรถไฟจีนให้เป็นดิจิทัล ข้อจำกัดที่เป็นอุปสรรคต่อการขยายโครงการ จีเอสเอ็ม-R ในจีนได้รับการแก้ไขด้วยการแก้ไขปัญหาทางเทคโนโลยีที่สำคัญ เช่น การแพร่กระจายคลื่นวิทยุและแบบจำลองช่องสัญญาณไร้สายในสถานการณ์รถไฟความเร็วสูงที่ซับซ้อน การเชื่อมต่อและการทำงานร่วมกันของเครือข่าย จีเอสเอ็ม-R และการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่าย จีเอสเอ็ม-R เมื่อเสร็จสิ้นภารกิจเหล่านี้แล้ว ภารกิจเหล่านี้ได้วางรากฐานสำหรับการก่อสร้าง จีเอสเอ็ม-R ขนาดใหญ่และรองรับการพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง

(2) การวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์และระบบหลัก

ระบบตรวจสอบไร้สาย ซีทีซีเอส-3: ด้วยสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระ ระบบนี้จึงได้พัฒนารูปแบบการหมดเวลาสำหรับการควบคุมรถไฟผ่านการวิเคราะห์ การระบุตำแหน่ง และการแก้ปัญหา ระบบนี้ถูกนำไปใช้งานบนรถไฟ อีเอ็มยู กว่า 250 ขบวน "Fuxing" และ "Hexie" ในเขตปกครอง 14 แห่ง ช่วยลดการเกิดเหตุการณ์การหมดเวลาของรถไฟแห่งชาติในการควบคุมรถไฟลง 40% และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขนส่ง

อุปกรณ์สื่อสารสำหรับรถไฟบรรทุกหนัก: ได้มีการพัฒนาชุดโหนดแอปพลิเคชันภาคพื้นดินสำหรับรถไฟบรรทุกหนัก ชุดสื่อสารบนรถไฟ และอุปกรณ์อื่นๆ อย่างครบถ้วน ระบบควบคุมแบบซิงโครนัสไร้สายที่เชื่อมต่อเครือข่ายและปรับเปลี่ยนแบบไดนามิกได้ถูกติดตั้งขึ้น และปัญหาด้านการสื่อสารที่เชื่อถือได้ในการขนส่งทางรถไฟบรรทุกหนักบนทางรถไฟต้าชิ่นก็ได้รับการแก้ไข การดำเนินงานรถไฟบรรทุกหนักขนาดใหญ่ 20,000 ตันได้รับการอำนวยความสะดวก ทำให้ความสามารถในการขนส่งทางรถไฟของทางรถไฟต้าชิ่นเพิ่มขึ้นจาก 100 ล้านตัน เป็น 450 ล้านตันต่อปี ทำให้การขนส่งทางรถไฟบรรทุกหนักกลายเป็นสิ่งมหัศจรรย์ของโลก

สี่. ผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีการสื่อสารการขนส่งอัจฉริยะ 5G+

(1) ผลิตภัณฑ์การสื่อสารหลัก

เสาอากาศรวมอเนกประสงค์ 5G:สามารถใช้งานได้กับ 5G ในยานพาหนะในเมือง เช่น รถประจำทาง รถราง รถพยาบาล และรถบรรทุก เป็นโซลูชันที่รองรับเครือข่าย 5G เต็มรูปแบบ (เอสเอ และ เอ็นเอสเอ) (4G/3G/2G) การออกแบบระดับอุตสาหกรรมรองรับ จีเอ็นเอสเอส (รองรับ จีพีเอส/บีดี ความแม่นยำในการระบุตำแหน่ง 5-10 มม.) และฟังก์ชันเครือข่ายอื่นๆ เช่น เขตปลอดทหาร และการเชื่อมต่อแบบบริดจ์

5เสาอากาศครีบฉลาม G:เป็นแอปพลิเคชัน 5G ที่คล้ายกับรถไฟใต้ดินและรถไฟความเร็วสูง นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติสำคัญเช่นเดียวกับ "5G มัลติ-ฟังก์ชัน บูรณาการ เสาอากาศดดด และออกแบบมาเพื่อรองรับสถานการณ์การขนส่งทางรางที่มีความเร็วสูง

เทอร์มินัลการส่งข้อมูล 5G:เหมาะสำหรับการขนส่งอัจฉริยะ โรงงานอัจฉริยะ การดูแลสุขภาพอัจฉริยะ และอื่นๆ ด้วยการออกแบบที่มีความน่าเชื่อถือสูงระดับอุตสาหกรรม จึงสามารถทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิ -30°C~75°C รองรับแหล่งจ่ายไฟแรงดันกว้าง และใช้พลังงานต่ำ อัตราดาวน์ลิงก์สูงถึง 900Mbps+ และอัตราอัปลิงก์สูงถึง 180Mbps+ รองรับการล็อกความถี่ 5G และล็อกเซลล์ ซึ่งทำให้การเข้าถึงเครือข่ายส่วนตัวมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบสิทธิ์เพื่อการเข้าถึงที่ปลอดภัยและความสามารถในการป้องกันความปลอดภัยของเครือข่าย

(2) ข้อได้เปรียบทางเทคนิค

ด้วยการมุ่งเน้นไปที่การเชื่อมต่อแบบไร้สาย บริษัทนำเสนอโซลูชันการขนส่งอัจฉริยะ 5G ที่ปิดท้าย ddhhhlast ไมล์ดดด ของ "5G + การขนส่งอัจฉริยะ" และเน้นย้ำถึงความสะดวกสบายของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ โซลูชันเหล่านี้ใช้งานง่ายเพราะผู้ใช้สามารถกำหนดค่าอุปกรณ์ได้หลากหลายวิธี เช่น อินเทอร์เฟซบนเว็บและอินเทอร์เฟซบรรทัดคำสั่ง อีกทั้งยังทนทานต่อสภาวะการทำงานที่รุนแรง

วี. การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี V2X ในการควบคุมสัญญาณไฟจราจร

(1) หลักการทางเทคนิคและโหมดการสื่อสาร

แนวคิดหลัก:การสื่อสาร V2X เป็นเทคโนโลยีหลักที่ช่วยให้เทคโนโลยี เชื่อมต่อแล้ว ยานพาหนะ (ซีวี) เกิดขึ้นได้จริง ซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของระบบขนส่งอัจฉริยะที่สะอาด (ของมัน) ด้วยการรวมข้อมูลจากยานพาหนะ คนเดินถนน และโครงสร้างพื้นฐาน โดยไม่จำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์เพิ่มเติม เช่น เครื่องตรวจจับแม่เหล็กโลก

เทคโนโลยีที่กล่าวถึงด้านล่างนี้หนึ่งอย่างหรือมากกว่านั้นอาจใช้สำหรับการสื่อสาร:

การสื่อสารแบบเซลลูลาร์, วี-ฟี, วิทยุผ่านดาวเทียม และการสื่อสารระยะสั้นเฉพาะ (ดีเอสอาร์ซี)

สถานการณ์การสื่อสารหลัก:

การสื่อสารแบบ V2V (ยานพาหนะ-ถึง-ยานพาหนะ) หลังจากการเปรียบเทียบแล้ว ความแม่นยำของอุปกรณ์ จีพีเอส ความเสถียรของตำแหน่ง ความหลากหลายของถนนและเส้นทาง รวมถึงข้อมูลความเร็วและความเร่ง จะสามารถอัปเดตได้

การสื่อสารแบบ V2I (ยานพาหนะ-ถึง-โครงสร้างพื้นฐาน): ยานพาหนะจะส่งข้อมูลต่างๆ เช่น เส้นทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ สภาพการจราจร และเวลาของสัญญาณไฟ ไปยังระบบอัจฉริยะต่างๆ เช่น สัญญาณไฟจราจร เขตก่อสร้าง และด่านเก็บเงินค่าผ่านทาง ในทางกลับกัน สถานีปลายทางริมถนนจะรับข้อมูลสถานะจริงของสัญญาณไฟจราจรในพื้นที่ และส่งสัญญาณกลับไปยังระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจร ซึ่งทำให้วงจรป้อนกลับเสร็จสมบูรณ์ 

(2) ทิศทางค่าการใช้งานและการปรับให้เหมาะสม

ไอเดียหลัก:การจัดการอย่างชาญฉลาดจะเป็นสาเหตุหลักของการลดปัญหาการจราจรติดขัด และโดยทั่วไปแล้วจะทำให้อุบัติเหตุเกิดขึ้นน้อยลง นอกจากนี้ ยังช่วยเพิ่มปริมาณการจราจร ลดมลพิษ และปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการดำเนินงานด้านการจราจร

ทางแยกเดี่ยว:การแบ่งปันข้อมูล เช่น ความเร็วของยานพาหนะและระยะทางระหว่างยานพาหนะกับสถานะและระยะเวลาของเฟสสัญญาณไฟจราจร ทำให้สามารถปฏิรูปสัญญาณได้ วงจรของทางแยกและระยะเวลาไฟเขียวของแต่ละเฟสก็สามารถปรับได้เช่นกัน

การเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรระดับภูมิภาค:จัดทำแผนปฏิบัติการสัญญาณสำหรับการจราจรบนถนนสายหลักและระดับภูมิภาคที่ประสานงานกัน อำนวยความสะดวกในการชดเชยจุดตัดต่างๆ และคาดการณ์ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสัญญาณต่อเวลาสัญญาณของจุดตัดใกล้เคียง

การวิจัยและพัฒนาและการทดลองเทคโนโลยี:ออกแบบสถานการณ์การเพิ่มประสิทธิภาพเวลาสัญญาณทางแยก สถานการณ์ ซีวี อัตราการเจาะทะลุ และใช้เครื่องมือจำลองการจราจรเพื่อดำเนินการและตรวจสอบแบบจำลองเวลาและอัลกอริทึมเพื่อวัดประสิทธิผลของโซลูชัน

1. งานเอ็กซ์โปจะจัดขึ้นเมื่อไหร่ ที่ไหน ?

งานเอ็กซ์โปจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 13–15 พฤษภาคม 2569 ที่ ห้องโถง C ศูนย์การประชุมและนิทรรศการนานาชาติเซียเหมิน (เอ็กซ์ไอซีอีซี) เมืองเซียเหมิน ประเทศจีน

2. ขนาดนิทรรศการเป็นเท่าใด?

งานนี้ครอบคลุมพื้นที่กว่า 40,000 ตารางเมตร มีบริษัทต่างๆ มาร่วมแสดงสินค้ามากกว่า 350 บริษัท และมีผู้เข้าชมงานมืออาชีพมากกว่า 30,000 คนจากทั่วโลก

3. มีกิจกรรมอะไรบ้าง?

จะมีการจัดงานฟอรั่มและกิจกรรมระดับมืออาชีพมากกว่า 80 งาน ซึ่งจะมีการหารือเกี่ยวกับหัวข้อต่างๆ เช่น การเดินทางอัจฉริยะ การสื่อสารด้านการขนส่ง ความปลอดภัย และการพัฒนาที่ยั่งยืน

4. มีกี่ประเทศและภูมิภาคที่เกี่ยวข้อง?

ผู้เข้าร่วมจากกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคจะรวมตัวกันที่สถานที่เดียวซึ่งจะเป็นการรวมตัวระดับโลกสำหรับนวัตกรรมอุตสาหกรรมการขนส่งอัจฉริยะ

5. มีโอกาสในการร่วมมือหรือไม่?

แน่นอน งานเอ็กซ์โปที่มีพันธมิตรทั่วโลกกว่า 1,000 ราย ถือเป็นเวทีความร่วมมือทางธุรกิจ การแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี และโอกาสการลงทุนที่ยอดเยี่ยม

6. ฉันสามารถติดต่อใครเพื่อขอรายละเอียดได้บ้าง?

หากต้องการข้อมูลอื่นๆ คุณสามารถติดต่อคณะกรรมการจัดงานได้ผ่านส่วน "ติดต่อเรา" บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ