แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 15 ของจีน: โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญ

ที่มา: กระทรวงคมนาคมของจีน

ในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 15 จีนจะสร้างระบบขนส่งที่ทันสมัยและครอบคลุม โดยจะดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายหลัก 8 สายแนวตั้งและ 8 สายแนวนอนให้แล้วเสร็จ รวมถึงเครือข่ายทางด่วนแห่งชาติ ปรับปรุงเส้นทางน้ำภายในประเทศให้มีคุณภาพสูง และสร้างกลุ่มท่าเรือและสนามบินระดับโลกให้แล้วเสร็จเป็นส่วนใหญ่ นอกจากนี้จะมีการริเริ่มโครงการสำคัญหลายโครงการ เช่น ทางรถไฟความเร็วสูงมาตรฐานสูงเลียบแม่น้ำแยงซี คลองส่งน้ำสามหุบเขาแห่งใหม่ และการยกระดับความปลอดภัยและความยืดหยุ่นของทางหลวง

เส้นทางหลักของรถไฟความเร็วสูง

ล โครงการก่อสร้างเส้นทางคมนาคมริมแม่น้ำแยงซีที่มีมาตรฐานสูงให้แล้วเสร็จ

ล สร้างทางเดินปักกิ่ง-คุนหมิง หลานโจว (ซีหนิง)-กว่างโจว เซียะเหมิน-ฉงชิ่ง และทางเดินเสริมปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้

ล สร้างเส้นทางเชื่อมต่อเมืองโฮฮอต-หนานหนิง ช่วงเมืองอี้ฉาง-ฉางเต๋อ ให้แล้วเสร็จ

ล สร้างส่วนทางเดินชายฝั่งเหวินโจว-ฝูโจว, ส่วนฝูหยาง-หวงกังของทางเดินปักกิ่ง-ฮ่องกง (ไต้หวัน), ส่วนเป่าโถว-ออร์ดอส-ยูลินของทางเดินเป่าโถว (หยินชวน)-ไหโข่ว, เรือเฟอร์รี่ข้ามทะเลจ้านเจียง-ไหโข่ว และเส้นทางที่เกี่ยวข้อง, ส่วนไท่หยวน-สุเต๋อของทางเดินชิงเต่า-หยินชวน และส่วนเซี่ยงไฮ้-หางโจวของทางเดินเซี่ยงไฮ้-คุนหมิง

ล ผลักดันโครงการคลองเชื่อมทะเลเซี่ยงไฮ้-หนิงโปให้คืบหน้า

ล สร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงระดับภูมิภาค เช่น เส้นทางหย่งโจว-ชิงหยวน-กว่างโจว

เครือข่ายทางรถไฟแบบดั้งเดิม

ล เร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนยาอัน-หลินจือของทางรถไฟเสฉวน-ทิเบตให้ได้มาตรฐานสูงต่อไป

ล ก่อสร้างทางรถไฟซินเจียง-ทิเบตส่วนตะวันออกและตะวันตก ดำเนินการปรับปรุงระบบไฟฟ้าของทางรถไฟชิงไห่-ทิเบตช่วงโกลมุด-ลาซา และเริ่มโครงการทางรถไฟโบมี-รานวู

ล สร้างทางรถไฟชายแดน ได้แก่ เหอเหอ-หวู่อี๋หลิง และเหวินซาน-จิงซี

ล ดำเนินโครงการเครือข่ายขนส่งสินค้าทางรถไฟ ปรับปรุงเส้นทางขนส่งถ่านหินที่สำคัญจากซินเจียง เช่น ทางรถไฟหลินเหอ-ฮามี และปรับปรุงเครือข่ายขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟและระบบขนส่งแบบหลายรูปแบบ

ล เดินหน้างานเบื้องต้นเกี่ยวกับทางรถไฟเหวินโจว-หวู่ยี่ซาน-จีอัน และต้าหลี่-ลี่เจียง-ปันจือหัว

รถไฟระหว่างเมืองและรถไฟชานเมืองสำหรับเขตมหานคร

ล ระบบรถไฟระหว่างเมืองครบวงจร รวมถึงเส้นทางปักกิ่ง-ปินไห่ และเซินเจิ้น-ต้าหย่าเบย์

ล ดำเนินการเดินรถไฟระหว่างเมืองและรถไฟชานเมืองโดยใช้เส้นทางรถไฟที่มีอยู่เดิม

ล ก่อสร้างส่วนที่ยังสร้างไม่เสร็จของทางด่วนวงแหวนและทางเลี่ยงเมืองสำหรับเขตมหานคร

เครือข่ายทางหลวงแห่งชาติ

ล ก่อสร้างเส้นทางหลัก เส้นทางคู่ขนาน และเส้นทางเชื่อมต่อของทางด่วนแห่งชาติ ได้แก่ ปักกิ่ง-ฮาร์บิน ปักกิ่ง-ฮ่องกง-มาเก๊า เสิ่นหยาง-ไห่โข่ว ฉางชุน-เซินเจิ้น หลานโจว-ไห่โข่ว ตลอดจนทางด่วนคูยตุน-ตูซานจื่อ-คูฉา

ล ปรับปรุงความปลอดภัยและความยืดหยุ่นของส่วนสำคัญของทางด่วนระดับชาติที่มีอยู่ ได้แก่ ปักกิ่ง-คุนหมิง ปักกิ่ง-ไทเป เซี่ยงไฮ้-เฉิงตู เหลียนหยุนกัง-คอร์โกส เซียะเหมิน-เฉิงตู เป่าโถว-เหมาหมิง ยินฉวน-คุนหมิง และหางโจว-รุ่ยลี่

ล เปิดเส้นทางยุทธศาสตร์ชายแดน G219 และ G331 อย่างเต็มรูปแบบ

ล สร้างเส้นทางหลวงชายแดนคู่ขนานและเส้นทางเชื่อมต่อไปยังท่าเรือชายแดน

ล เร่งการก่อสร้างทางเดินชายฝั่ง G228

ล ปรับปรุงเส้นทางคมนาคมหลักไปยังซินเจียงและซีจาง รวมถึงเส้นทาง G109, G317 และ G318

ท่าเรือชายฝั่ง

ล สร้างท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ หยางซาน (ทางเหนือ เสี่ยวหยางซาน), ท่าเรือ หนิงโป-โจวซาน (หลิวเหิง), ท่าเรือ กวางโจว (นันชา), ท่าเรือ เซียะเหมิน (เซียง'หนึ่ง) และท่าเรือ ชิงเต่า (ตงเจียโข่ว)

ล ยกระดับท่าเรือหยางปู่ ซึ่งเป็นท่าเรือประตูสู่ระดับนานาชาติของอ่าวเป่ยปู ให้เป็นท่าเรือศูนย์กลางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระดับนานาชาติ

ทางน้ำภายในประเทศคุณภาพสูง

ล สร้างคลองส่งน้ำสามหุบเขาแห่งใหม่

ล ก่อสร้างคลองหลักของแม่น้ำซีเจียง

ล ปรับปรุงคลองใหญ่ปักกิ่ง-หางโจวและคลองหลักของแม่น้ำห้วยเหอ

ล พัฒนาระบบชลประทานคุณภาพสูงในแม่น้ำสาขาหลักของแม่น้ำแยงซี เช่น แม่น้ำฮั่นเจียง

ระบบสนามบินสมัยใหม่

ล สร้างสนามบินใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้วในเมืองต้าเหลียนและเซี่ยเหมิน

ล สร้างสนามบินใหม่ในกว่างโจวและหนานตง

ล เริ่มดำเนินการเตรียมงานเบื้องต้นสำหรับสนามบินแห่งใหม่ในฉงชิงและซานย่า

ล ขยายสนามบินที่เป็นฮับ ได้แก่ เสิ่นหยาง ฉางชุน หนานจิง หางโจว เหวินโจว และเจิ้งโจว

ล ดำเนินการย้ายสนามบินระดับภูมิภาค เช่น สนามบินเหยียนจีและสนามบินยี่หนิง ล่วงหน้า