การขับขี่อัตโนมัติกำลังกลายเป็นองค์ประกอบหลักอย่างหนึ่งของระบบขนส่งอัจฉริยะและระบบนิเวศการสัญจรในอนาคตทั่วโลกอย่างรวดเร็ว หัวใจสำคัญของผลิตภัณฑ์การขับขี่อัตโนมัติอยู่ที่การควบคุมร่วมกันระหว่างยานพาหนะ ถนน คลาวด์ และเครือข่าย รวมถึงการรับรู้แบบผสมผสานจากเซ็นเซอร์หลายตัว โดยมีการสร้างกรอบการทำงานทางเทคนิคที่ครอบคลุมเพื่อให้เกิดความชาญฉลาดที่ประสานงานกัน ไม่เพียงแต่ระหว่างยานพาหนะต่างๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงสร้างพื้นฐาน แพลตฟอร์มคลาวด์ และเครือข่ายการสื่อสารด้วย ความร่วมมือนี้ได้รับการพิจารณาอย่างกว้างขวางว่าเป็นกลยุทธ์ที่สำคัญในการรับรองความปลอดภัยในการใช้งาน การประยุกต์ใช้ในวงกว้าง และความเป็นไปได้ทางการค้าของการขับขี่อัตโนมัติ
ภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลกได้ดำเนินแนวทางที่แตกต่างกันในการพัฒนาภาคส่วนการขับขี่อัตโนมัติ สหรัฐอเมริกายังคงผลักดันการขับขี่อัตโนมัติผ่านระบบอัจฉริยะของยานยนต์และการวางแผนการใช้งาน C-V2X อย่างดี ยุโรปกำลังพัฒนาการคมนาคมแบบร่วมมือและเชื่อมต่อกันอย่างต่อเนื่องซึ่งสอดคล้องกับกรอบงาน ของมัน ของตน ญี่ปุ่นกำลังผสมผสานการทำงานร่วมกันระหว่างยานยนต์และถนนเข้ากับการขับขี่อัตโนมัติ ในขณะเดียวกัน จีนกำลังดำเนินการตามมาตรการด้านกฎระเบียบและมาตรฐานต่างๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อสนับสนุนผลิตภัณฑ์การขับขี่อัตโนมัติ การควบคุมร่วมกันระหว่างยานยนต์ ถนน คลาวด์ และเครือข่าย ความปลอดภัยทางจราจร และระบบอัจฉริยะด้านโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งเป็นการสร้างสภาพแวดล้อมการพัฒนาที่ปลอดภัยและปรับขนาดได้
ในชั้นการรับรู้ ระบบขับขี่อัตโนมัติอาศัยการรับรู้แบบผสมผสานจากเซ็นเซอร์หลายตัวเพื่อให้ได้ข้อมูลสภาพแวดล้อมที่แม่นยำและเป็นสามมิติ เซ็นเซอร์บนรถ เช่น กล้อง เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร และ ไลดาร์ จะถูกปรับให้เข้ากับหน่วยตรวจจับข้างทางเพื่อตรวจจับและติดตามการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ ผู้ใช้ถนนที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ และคนเดินเท้าได้อย่างแม่นยำ สัญญาณจราจร สถานะถนน และคำเตือนความเสี่ยงแบบเรียลไทม์จะถูกส่งระหว่างยานพาหนะ โครงสร้างพื้นฐานข้างทาง และแพลตฟอร์มคลาวด์ผ่านการสื่อสาร 5G และ C-V2X ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ต่างๆ ได้อย่างมาก
ผลิตภัณฑ์ขับขี่อัตโนมัติใช้แพลตฟอร์มการประมวลผลและระบบควบคุมประสิทธิภาพสูงสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ แพลตฟอร์มระดับสูงสุดนี้ได้รวมเอาอัลกอริธึมการรับรู้ การกำหนดตำแหน่ง การวางแผน และการควบคุมโดยอาศัยการรับรู้แบบฟิวชั่นจากเซ็นเซอร์หลายตัว ทำให้ได้ความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งสูงถึงระดับเซนติเมตรและการส่งออกข้อมูลความถี่สูง สถาปัตยกรรมฮาร์ดแวร์แบบโมดูลาร์และหลากหลายไม่เพียงแต่รองรับอินเทอร์เฟซเซ็นเซอร์ที่หลากหลายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโปรโตคอลการสื่อสารที่ช่วยให้ปรับเปลี่ยนได้อย่างยืดหยุ่นสำหรับยานพาหนะประเภทต่างๆ และสถานการณ์การใช้งาน ซอฟต์แวร์ระบบที่มาพร้อมกันมีคุณสมบัติความเสถียรสูง การใช้พลังงานต่ำ และการทำงานต่อเนื่องในระยะยาว ซึ่งปูทางไปสู่การนำไปใช้งานทางวิศวกรรมและการขยายขนาดการใช้งาน
การควบคุมแบบร่วมมือกันระหว่างยานพาหนะ ถนน คลาวด์ และเครือข่าย มีผลกระทบอย่างมากต่อระดับความชาญฉลาดของระบบ แพลตฟอร์มควบคุมบนคลาวด์รวบรวมข้อมูลยานพาหนะ ข้อมูลการรับรู้จากข้างทาง และสถานะเครือข่าย เพื่อให้สามารถตัดสินใจร่วมกันระหว่างยานพาหนะและถนนต่างๆ ได้ ด้วยความร่วมมือระหว่างคลาวด์และอุปกรณ์ปลายทาง ผลิตภัณฑ์ขับขี่อัตโนมัติจะได้รับการคาดการณ์และการวางแผนสำหรับสภาพแวดล้อมการจราจรที่ซับซ้อน เช่น ถนนในเมือง ทางหลวง นิคมอุตสาหกรรม และพื้นที่ปิด การควบคุมแบบร่วมมือกันนี้ช่วยลดข้อเสียของการพึ่งพาความชาญฉลาดของยานพาหนะเพียงคันเดียว ลดจุดบอดในการรับรู้ และส่งเสริมความปลอดภัยโดยรวมของระบบ
ในภาคสนาม ผลิตภัณฑ์ขับขี่อัตโนมัติถูกนำไปใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การทดสอบบนถนนปิด บริการขนส่งสาธารณะ รถรับส่งอัตโนมัติ การขนส่งในเหมืองแร่ และโซลูชันการเดินทาง "ไมล์สุดท้าย" โดยการผสมผสานการรับรู้จากเซ็นเซอร์หลายตัวเข้ากับการควบคุมร่วมกันระหว่างยานพาหนะ ถนน คลาวด์ และเครือข่าย ระบบเหล่านี้สามารถให้บริการจอดรถอัตโนมัติ การหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางแบบไดนามิก การขับขี่แบบขบวน การตรวจสอบระยะไกล และการจัดส่งอัจฉริยะ โซลูชันเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เสถียร ความน่าเชื่อถือสูง และความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง ดังนั้นจึงสามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานอย่างต่อเนื่องและการส่งเสริมในระดับอุตสาหกรรมได้
โดยสรุปแล้ว เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติที่พัฒนาขึ้นบนผลิตภัณฑ์การขับขี่อัตโนมัติล้ำสมัย ผสานกับการควบคุมร่วมกันระหว่างยานพาหนะ ถนน คลาวด์ และเครือข่าย รวมถึงการรับรู้จากการรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์หลายตัว กำลังเปลี่ยนแปลงระบบขนส่งจากเพียงแค่การตอบสนองต่อเหตุการณ์ ไปสู่การทำงานเชิงรุกและการประสานงานอย่างชาญฉลาด แผนงานทางเทคนิคแบบผสมผสานนี้มอบฐานทางเทคนิคที่มั่นคง เชื่อถือได้ และสามารถทำซ้ำได้ ซึ่งช่วยให้การใช้งานอย่างปลอดภัย การติดตั้งใช้งานในวงกว้าง และการนำเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติไปใช้ในเชิงพาณิชย์เป็นไปได้ จึงเป็นการสนับสนุนการพัฒนาระบบการสัญจรอัจฉริยะและระบบนิเวศการขนส่งอัจฉริยะ
คำถามที่พบบ่อย (คำถามที่พบบ่อย)
1. งานเอ็กซ์โปจะจัดขึ้นที่ไหนและเมื่อไหร่?
งานดังกล่าวจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 13 ถึง 15 พฤษภาคม 2569 ณ ศูนย์การประชุมและนิทรรศการนานาชาติเซี่ยเหมิน (ซีไอซีซี) เมืองเซี่ยเหมิน ประเทศจีน โดยจะจัดขึ้นที่ฮอลล์ C
2. นิทรรศการนี้มีขนาดเท่าไร?
สถานที่จัดงานจะมีพื้นที่ประมาณ 40,000 ตารางเมตร หัวข้อหลักของงานจะเกี่ยวข้องกับบริษัทต่างๆ 350 แห่ง นอกจากนี้ งานนี้ยังมีเป้าหมายที่จะดึงดูดผู้เข้าชมงานที่เป็นมืออาชีพอย่างน้อย 30,000 คนจากทั่วโลก
3. มีกีฬาประเภทใดบ้าง?
คณะกรรมการจัดงานเตรียมพร้อมที่จะจัดตั้งคณะผู้เชี่ยวชาญและกิจกรรมต่างๆ มากกว่าแปดสิบรายการ นอกจากนี้ ยังจะมีการหารือเกี่ยวกับหัวข้อต่างๆ เช่น การคมนาคมอัจฉริยะ การสื่อสารในระบบขนส่ง ความปลอดภัย และการพัฒนาอย่างยั่งยืน
4. มีประเทศและภูมิภาคทั้งหมดกี่แห่ง?
การขนส่งอัจฉริยะอาจเป็นการประชุมสุดยอดระดับโลกที่เชิญตัวแทนจากกว่าแปดสิบประเทศและภูมิภาคเข้าร่วม
5. โอกาสในการร่วมมือกันมีอยู่ใช่ไหม?
เราเห็นด้วยอย่างยิ่ง! งานนี้ซึ่งมีพันธมิตรจากทั่วโลกกว่า 1,000 ราย เป็นเวทีที่ยอดเยี่ยมสำหรับการร่วมมือทางธุรกิจ การแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี และการสำรวจโอกาสการลงทุน
6. ฉันสามารถติดต่อใครเพื่อขอข้อมูลได้บ้าง?
หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมมากกว่านี้ คุณสามารถติดต่อคณะกรรมการจัดงานได้ทางส่วน ติดต่อ DDDhhh อุสดดห์ ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
