เดอะ การนำรถยนต์อัจฉริยะเชื่อมต่อ (ไอซีวี) มาใช้ในวงกว้างนั้นขึ้นอยู่กับระบบการทดสอบแบบครบวงจรที่มีประสิทธิภาพ ในระบบนี้ เครื่องมือพื้นฐานที่สำคัญได้แก่ อุปกรณ์ทดสอบระบบการรับรู้ และอุปกรณ์ทดสอบการสื่อสารแบบเชื่อมต่ออุปกรณ์ทดสอบระบบควบคุมยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ และอุปกรณ์ทดสอบการจำลองสภาพแวดล้อมและสถานการณ์ โซลูชันเหล่านี้เมื่อรวมกันจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในการทำงาน ความเสถียรของประสิทธิภาพ และความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ต่างๆ ของยานยนต์ควบคุมภายใน (ไอซีวี) ตลอดวงจรชีวิตตั้งแต่การวิจัยและพัฒนาไปจนถึงการผลิตจำนวนมาก
อุปกรณ์ทดสอบระบบการรับรู้ (การรับรู้ ระบบ การทดสอบ อุปกรณ์) เป็นเครื่องมือสำคัญในการประเมินความสามารถด้านการรับรู้ของยานยนต์ควบคุมภายใน (ไอซีวี) โดยได้รับการออกแบบมาเพื่อทดสอบฮาร์ดแวร์การรับรู้บนตัวรถ เช่น กล้อง ไลดาร์ และเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร อุปกรณ์นี้จำลองสถานการณ์จริงที่ระบบการรับรู้ต้องเผชิญกับปัจจัยที่ซับซ้อนหลายอย่าง เช่น การเปลี่ยนแปลงของแสงธรรมชาติ (เช่น แสงจ้าหรือเงาในอุโมงค์) สภาพอากาศที่แตกต่างกัน (ฝน หมอก หิมะ) และวัตถุหลากหลายชนิด (คนเดินเท้า สิ่งกีดขวางที่เคลื่อนที่) ตัวชี้วัดต่างๆ เช่น ความแม่นยำในการจดจำและเวลาแฝงในการตอบสนองของโมดูลการรับรู้จะถูกวัดและตรวจสอบอย่างเข้มงวดภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง ปัจจุบันอุปกรณ์ทดสอบระบบการรับรู้ขั้นสูง (ขั้นสูง การรับรู้ ระบบ การทดสอบ อุปกรณ์) มาพร้อมกับฟังก์ชันการทำงานแบบซิงโครนัสหลายเซ็นเซอร์และการวิเคราะห์การส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ ซึ่งให้สภาพแวดล้อมการทดสอบที่เป็นมาตรฐานและช่วยลดวงจรการอัปเดตอัลกอริธึมการรับรู้ได้อย่างมาก
ในการทำงานร่วมกันอย่างกลมกลืน อุปกรณ์ทดสอบการสื่อสารแบบเชื่อมต่อ (เชื่อมต่อแล้ว การสื่อสาร การทดสอบ อุปกรณ์) มุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบความสามารถในการเชื่อมต่อของยานพาหนะอัจฉริยะ (ไอซีวี) โดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงโปรโตคอลการสื่อสารระหว่างยานพาหนะ (V2V) ยานพาหนะกับโครงสร้างพื้นฐาน (V2I) และยานพาหนะกับคลาวด์ (V2C) เพื่อประเมินความแข็งแกร่งของโมดูลการสื่อสาร อุปกรณ์จะถูกทดสอบในสถานการณ์การสื่อสารที่สร้างขึ้นโดยเทียม ซึ่งประกอบด้วยย่านความถี่ที่หลากหลาย การรบกวนของสัญญาณ และความผันแปรของความหน่วงของเครือข่าย ดังนั้น ตัวชี้วัดที่ทดสอบจึงได้แก่ ความแรงของสัญญาณ ความเร็วในการส่งข้อมูล และความสามารถของโมดูลในการต้านทานการรบกวน ตัวอย่างเช่น ในสถานการณ์ที่มีความหนาแน่นของการจราจรสูงมาก อุปกรณ์ทดสอบการสื่อสารแบบเชื่อมต่อ (เชื่อมต่อแล้ว การสื่อสาร การทดสอบ อุปกรณ์) จะสามารถจำลองความวุ่นวายของการสื่อสารแบบหลายโหนดพร้อมกันได้ เพื่อทดสอบความแม่นยำแบบเรียลไทม์ของการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างยานพาหนะ ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยของ V2X อุปกรณ์ทดสอบยานพาหนะและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ยานพาหนะ และ อิเล็กทรอนิกส์ ควบคุม การทดสอบ อุปกรณ์) มุ่งเน้นไปที่การระบุความสามารถในการทำงานร่วมกันของระบบในยานพาหนะเชิงบูรณาการ (ไอซีวี) สามารถทำการทดสอบตัวควบคุมหลายโดเมนแบบบูรณาการ (ระบบส่งกำลัง แชสซี ระบบ ADAS) จึงสามารถสังเกตการตอบสนองจำลองของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระหว่างการขับขี่แบบไดนามิก (การเร่งความเร็ว การเบรก การบังคับเลี้ยว) พร้อมกับการวัดการใช้พลังงาน กำลังไฟฟ้าขาออก และการทำงานของฟีเจอร์ ADAS เนื่องจากสามารถใช้งานได้ทั้งโหมดฮาร์ดแวร์ในวงจร (ฮิล) และซอฟต์แวร์ในวงจร (ซิล) อุปกรณ์นี้จึงสามารถจำลองสถานการณ์บนท้องถนนที่ซับซ้อนในห้องปฏิบัติการได้ จึงช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการทดสอบยานพาหนะได้อย่างมาก อุปกรณ์ทดสอบการจำลองสภาพแวดล้อมและสถานการณ์เป็นรากฐานสำคัญของสถานการณ์ที่ใช้ในขั้นตอนการทดสอบ ไอซีวี ทั้งหมด อุปกรณ์นี้สร้างเมืองเสมือนจริง ทางหลวง และถนนในชนบทที่มีคุณภาพสูง และสามารถจำลองสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (อุณหภูมิ ความชื้น ระดับความสูง) และสภาพการจราจร (การไหลที่เปลี่ยนแปลง สิ่งกีดขวางกะทันหัน) ทำให้เกิดการจำลองสภาพแวดล้อมและสถานการณ์แบบบูรณาการ เมื่อใช้ร่วมกับอุปกรณ์ทดสอบระบบการรับรู้และอุปกรณ์ทดสอบยานยนต์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ จะสามารถจำลองสภาพการขับขี่กลางแจ้งได้มากกว่า 90% ทำให้เกิดเงื่อนไขการตรวจสอบที่ควบคุมได้และทำซ้ำได้สำหรับการทดสอบ ไอซีวี แบบครบวงจรในทุกสถานการณ์
การใช้งานร่วมกันของอุปกรณ์ทดสอบยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะเหล่านี้ได้กลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานหลักของภาคส่วนยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะทั่วโลก อัตราการนำโซลูชันเหล่านี้ไปใช้ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงแต่ในห้องปฏิบัติการวิจัยและพัฒนาของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหน่วยงานทดสอบอิสระจากภายนอกด้วย ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความเร็วในการพัฒนาเทคโนโลยี ตลอดจนการผลิตจำนวนมากในแง่ของการตรวจสอบประสิทธิภาพและความปลอดภัยของยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะ อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยแก้ปัญหาทางเทคนิคต่างๆ ได้เป็นอย่างดีประเด็นปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการพัฒนา ไอซีวี และการกำหนดมาตรฐานด้านความปลอดภัย ความเสถียร และประสิทธิภาพสำหรับยานยนต์อัจฉริยะความคล่องตัว
คำถามที่พบบ่อย (คำถามที่พบบ่อย)
1งานเอ็กซ์โปจะจัดขึ้นที่ไหนและเมื่อไหร่?
งานดังกล่าวจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 13 ถึง 15 พฤษภาคม 2569 ณ ศูนย์การประชุมและนิทรรศการนานาชาติเซี่ยเหมิน (ซีไอซีซี) เมืองเซี่ยเหมิน ประเทศจีน โดยจะจัดขึ้นที่ฮอลล์ C
2. นิทรรศการนี้มีขนาดเท่าไร?
สถานที่จัดงานจะมีพื้นที่ประมาณ 40,000 ตารางเมตร หัวข้อหลักของงานจะเกี่ยวข้องกับบริษัทต่างๆ 350 แห่ง นอกจากนี้ งานนี้ยังมีเป้าหมายที่จะดึงดูดผู้เข้าชมงานที่เป็นมืออาชีพอย่างน้อย 30,000 คนจากทั่วโลก
3. มีกีฬาประเภทใดบ้าง?
คณะกรรมการจัดงานเตรียมพร้อมที่จะจัดตั้งคณะผู้เชี่ยวชาญและกิจกรรมต่างๆ มากกว่าแปดสิบรายการ นอกจากนี้ ยังจะมีการหารือเกี่ยวกับหัวข้อต่างๆ เช่น การคมนาคมอัจฉริยะ การสื่อสารในระบบขนส่ง ความปลอดภัย และการพัฒนาอย่างยั่งยืน
4. มีประเทศและภูมิภาคทั้งหมดกี่แห่ง?
การขนส่งอัจฉริยะอาจเป็นการประชุมสุดยอดระดับโลกที่เชิญตัวแทนจากกว่าแปดสิบประเทศและภูมิภาคเข้าร่วม
5. โอกาสในการร่วมมือกันมีอยู่ใช่ไหม?
เราเห็นด้วยอย่างยิ่ง! งานนี้ซึ่งมีพันธมิตรจากทั่วโลกกว่า 1,000 ราย เป็นเวทีที่ยอดเยี่ยมสำหรับการร่วมมือทางธุรกิจ การแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี และการสำรวจโอกาสการลงทุน
6. ฉันสามารถติดต่อใครเพื่อขอข้อมูลได้บ้าง?
สมมติว่าคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมมากกว่านี้ คุณสามารถติดต่อคณะกรรมการจัดงานได้ผ่านทางส่วน "ติดต่อ อุสดดห์ ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ เว็บไซต์
