ปักกิ่งเป็นผู้นำในการใช้งานระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ L3 ในวงกว้าง โดยภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย ร่วมกันสร้าง “ยานพาหนะแห่งอนาคต”
แหล่งที่มา: คณะกรรมการบริหารเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีปักกิ่ง
ในช่วงต้นปี 2026 ปักกิ่งได้เปิดตัวโครงการนำร่องการขับขี่อัตโนมัติระดับ L3 ขนาดใหญ่ โดยรถยนต์ อาร์คฟ็อกซ์ αS (L3) จำนวน 30 คัน ที่มีป้ายทะเบียน "Z" ได้วิ่งบนทางด่วนที่กำหนดไว้ รวมถึงทางด่วนจิงไท่และทางด่วนสนามบินต้าซิง การที่ เบสิก อาร์คฟ็อกซ์ เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกๆ ที่ได้รับการอนุมัติระดับ L3 ในประเทศจีน ถือเป็นก้าวสำคัญจากขั้นตอนการทดสอบไปสู่การผลิตจำนวนมาก
ตั้งแต่การตรวจสอบทางเทคนิคไปจนถึงการนำไปใช้งานในวงกว้าง
หลังจากทำการวิจัยและพัฒนามาสี่ปี โครงการ อาร์คฟ็อกซ์ L3 ก็ประสบความสำเร็จในการควบคุมพวงมาลัยได้อย่างแม่นยำ ควบคุมความเร็วได้อย่างราบรื่น และติดตามรถคันหน้าโดยอัตโนมัติ โครงการนำร่องนี้ใช้กลยุทธ์แบบค่อยเป็นค่อยไป โดยเน้นการใช้งานจริงก่อน แล้วค่อยเปิดให้บริการแก่ผู้ใช้ทั่วไปในไตรมาสที่ 2 ปี 2026 นอกจากนี้ หลี่ อัตโนมัติ และ เสี่ยวหลง อัตโนมัติ ยังได้รับใบอนุญาตทดสอบ L3 และกำลังทำการทดสอบบนถนนเป็นประจำในกรุงปักกิ่ง
อี้จวง: ต้นแบบการขับขี่อัตโนมัติที่มีชีวิตจริง
ในเมืองอี้จวง รถแท็กซี่ไร้คนขับจากบริษัทต่างๆ เช่น ไบดู และ ม้าโพนี่.AI ให้บริการเป็นประจำโดยไม่มีคนขับเพื่อความปลอดภัย ทำให้การเดินทางสะดวกสบายและราคาไม่แพง รถโดยสารขนาดเล็กและรถส่งของไร้คนขับวิ่งไปมาตามท้องถนน ผสานการคมนาคมอัจฉริยะเข้ากับชีวิตประจำวัน
ความเป็นผู้นำด้านนโยบายผลักดันการยกระดับพื้นที่สาธิตอย่างครอบคลุม
ปักกิ่งได้ทยอยนำนโยบายการขับขี่อัตโนมัติมาใช้ตั้งแต่ปี 2017 โดยมีไฮไลท์สำคัญคือระเบียบข้อบังคับยานยนต์ขับขี่อัตโนมัติของปักกิ่ง (เมษายน 2025) เขตสาธิตระดับสูงด้านการบูรณาการยานยนต์-ถนน-คลาวด์ (วีอี-ถนน-คลาวด์) ที่เป็นนวัตกรรมของประเทศได้ขยายจากระยะที่ 1 ไปสู่ระยะที่ 3 ครอบคลุมพื้นที่ 600 ตารางกิโลเมตร ปัจจุบันมีองค์กรมากกว่า 40 แห่งและยานยนต์ 1,400 คัน เข้าร่วม โดยมีระยะทางการทดสอบสะสมมากกว่า 48 ล้านกิโลเมตร
กลุ่มอุตสาหกรรมร่วมมือปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย
ทั้งสามภูมิภาคได้หลอมรวมโมเดลการวิจัยและพัฒนาในปักกิ่ง การผลิตในเทียนจิน และการทดสอบสถานการณ์ในเหอเป่ยเข้าด้วยกัน ความสำเร็จที่สำคัญ ได้แก่ การเปิดใช้งานทางด่วนปักกิ่ง-เทียนจิน-ถังกู่เต็มรูปแบบสำหรับการทดสอบ การเปิดใช้งานถนนทดสอบ 4,311 กิโลเมตร การทดสอบเสร็จสิ้นไปแล้วกว่า 60 ล้านกิโลเมตร ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญ 22 รายการ และกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีมูลค่าผลผลิตเกิน 840 พันล้านหยวน ซึ่งปัจจุบันเป็นภาคการผลิตชั้นนำของภูมิภาค
แนวโน้มในอนาคต: การกำหนดมาตรฐานและการเชื่อมโยงสถานการณ์ต่างๆ
ผู้เชี่ยวชาญเรียกร้องให้เร่งพัฒนามาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขับขี่อัตโนมัติในปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย ขยายเส้นทางทดสอบข้ามภูมิภาค และใช้ประโยชน์จากเมืองอี้จวง ปินไห่ และซงอาน เพื่อสร้างกลุ่มยานยนต์อัจฉริยะเชื่อมต่อที่มีศักยภาพในการแข่งขันระดับโลก ปักกิ่งกำลังใช้ประโยชน์จากการติดตั้งระบบ L3 ขนาดใหญ่เพื่อขยายการขับขี่อัตโนมัติจากถนนในเมืองไปยังทางด่วน สร้างระบบการสัญจรอัจฉริยะแบบครบวงจรเพื่อเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมระดับโลก
