คำแนะนำสำหรับผู้จัดแสดงสินค้าในงาน ซีทีเอส | บียอนด์ทราฟฟิก: ผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบดิจิทัลและผู้บุกเบิกด้านทางแยกอัจฉริยะแบบโฮโลแกรม

แกนกลางไฮไลท์ส

มหาวิทยาลัยชิงหัว ยีนผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมสัญญาณ
ทีมผู้ก่อตั้งมาจากสมาชิกหลักของโครงการ “863” แห่งชาติ มหาวิทยาลัยชิงหัว ซึ่งมีความเชี่ยวชาญอย่างลึกซึ้งในภาคการขนส่งอัจฉริยะมานานกว่าทศวรรษ ผู้ก่อตั้ง หยิน เซิงเฉา ซึ่งเป็นนักวิจัยหลังปริญญาเอกที่มหาวิทยาลัยชิงหัว มีส่วนร่วมอย่างมากในโครงการ 863 แห่งชาติและการพัฒนามาตรฐานอุตสาหกรรมหลายโครงการมาตั้งแต่ปี 2007

ความสามารถด้านนวัตกรรมระดับชาติ
บริษัทเป็นองค์กรไฮเทคระดับชาติและองค์กรเฉพาะทางระดับจังหวัดที่มีความเชี่ยวชาญ โดดเด่น และสร้างสรรค์นวัตกรรม โดยมีสิทธิบัตรหลักและรางวัลอุตสาหกรรมมากมาย บริษัทฯ ได้รับรางวัลและใบรับรองอุตสาหกรรมกว่า 20 รายการ รวมถึงรางวัลผลิตภัณฑ์ดีเด่นด้านการรับรู้การขนส่งของจีน และรางวัลการพัฒนาเชิงลึกของอุตสาหกรรม อาลีบาบา คลาวด์

ความสามารถของเครื่องยนต์ควบคุมสัญญาณแบบ เต็ม-ซ้อนกัน
แพลตฟอร์มควบคุมสัญญาณจราจรที่พัฒนาขึ้นเองนี้ มีคุณสมบัติเด่นด้านความเปิดกว้าง ความสามารถในการปรับตัวตามสถานการณ์ และการแยกส่วนได้ง่าย สามารถใช้งานร่วมกับตัวควบคุมสัญญาณจราจรและอุปกรณ์ตรวจจับส่วนหน้าหลักๆ ได้ ในขณะเดียวกันก็รองรับแอปพลิเคชันทางธุรกิจที่หลากหลายในส่วนต้นน้ำ เพื่อสร้างการเชื่อมต่อแบบครบวงจร "คลาวด์-ท่อ-ขอบ-ปลายทาง" ที่ราบรื่น

ประสบการณ์ในการติดตั้งใช้งานในวงกว้าง
การดำเนินธุรกิจครอบคลุมมากกว่า 100 เมืองทั่วประเทศจีนและตลาดต่างประเทศ โครงการทางแยกอัจฉริยะได้รับการดำเนินการอย่างประสบความสำเร็จในกว่า 50 เมือง รวมถึงปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ กวางโจว ฮ่องกง และกัวลาลัมเปอร์ บริษัทได้จัดตั้งบริษัทย่อย 5 แห่งในมณฑลต่างๆ เช่น หูเป่ยและเหอเป่ย

การบูรณาการอย่างลึกซึ้งระหว่างภาคอุตสาหกรรม สถาบันการศึกษา และการวิจัย
บริษัทได้สร้างความร่วมมืออย่างแน่นแฟ้นกับสถาบันที่มีชื่อเสียงหลายแห่ง รวมถึงมหาวิทยาลัยชิงหัว สถาบันเทคโนโลยีปักกิ่ง และมหาวิทยาลัยปักกิ่งเจียวตง บริษัทได้จัดตั้งทีมวิจัยด้านเทคโนโลยีขั้นสูงซึ่งประกอบด้วยผู้สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาเอกและปริญญาโท โดยมุ่งมั่นขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงสู่ระบบดิจิทัลด้านการขนส่งอย่างต่อเนื่องผ่านนวัตกรรม

เทคโนโลยีและโซลูชันหลักจะถูกจัดแสดงในงาน ซีทีเอส

1. โซลูชันทางแยกอัจฉริยะแบบโฮโลแกรมที่ทำงานร่วมกันระหว่างระบบคลาวด์และเอดจ์ (โครงการส่งเสริมการขายหลักของ ซีทีเอส)
ด้วยการนำสถาปัตยกรรม ดดดห์1+1+1+นดดดห์ ที่ล้ำสมัยมาใช้ (แพลตฟอร์มทางแยกอัจฉริยะ 1 แพลตฟอร์ม + อุปกรณ์ประมวลผลแบบเอดจ์ 1 เครื่อง + อุปกรณ์สัญญาณไฟจราจร 1 เครื่อง + อุปกรณ์ตรวจจับภาพและเรดาร์แบบบูรณาการ N ชุด) ผ่านหน่วยอัจฉริยะแบบเอดจ์ (บีวายเอสที-เอ็มซี) ที่ติดตั้งริมถนน ทำให้สามารถปรับสัญญาณไฟจราจรแบบเรียลไทม์ได้ในระดับมิลลิวินาที เมื่อรวมกับดิจิทัลทวินแบบภาพของแพลตฟอร์มส่วนกลาง ทำให้สามารถใช้งานได้ในทุกสถานการณ์ เช่น ไฟจราจรตรวจจับยานพาหนะ ไฟจราจรรอคนเดินเท้า และสัญญาณไฟเขียวแบบต่อเนื่อง ระบบนี้ได้รับการติดตั้งใช้งานอย่างประสบความสำเร็จในหลายทางแยกที่พลุกพล่านในฮ่องกง และทำงานได้อย่างเสถียรมานานกว่าสองปีภายใต้สภาพแวดล้อมที่รุนแรง รวมถึงอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และพายุไต้ฝุ่น ทำให้สามารถส่งสัญญาณไฟเขียวแบบต่อเนื่องได้ตลอดทั้งวัน และรับประกันการเดินทางที่ปราศจากสิ่งกีดขวาง

2. แพลตฟอร์มการจัดการสัญญาณไฟจราจรแบบครบวงจร (ศูนย์ควบคุมสัญญาณไฟจราจร)
หนึ่งในระบบควบคุมส่วนกลางระบบแรกๆ ในประเทศจีนที่ประสบความสำเร็จในการบริหารจัดการและควบคุมสัญญาณไฟจราจรยี่ห้อต่างๆ ทั่วเมืองอย่างเป็นระบบ เวอร์ชั่น 2.0 ล่าสุดได้รวมฟังก์ชันต่างๆ ของระบบไว้มากมาย เช่น การรับรู้สถานการณ์จราจร การปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรอย่างชาญฉลาด การปฏิบัติงานและการบำรุงรักษาอัจฉริยะ และห้องควบคุมการแสดงข้อมูลขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่แข็งแกร่งสำหรับการสนับสนุนทางแยกอัจฉริยะแบบโฮโลแกรม บนพื้นฐานของแพลตฟอร์มนี้ เมืองหนานหนิงประสบความสำเร็จในการสร้างกลไก "คลื่นสีเขียวช่วยชีวิต ดดดดด" ซึ่งทำให้สามารถบริหารจัดการทางแยกอัจฉริยะแบบโฮโลแกรมจำนวน 110 แห่งได้อย่างเป็นระบบ

3. หน่วยประมวลผลอัจฉริยะ ขอบ ปัญญา หน่วย (บีวายเอสที-เอ็มซี-A)
อุปกรณ์หลักริมถนนที่มีความสามารถในการประมวลผล AI อันทรงพลัง คว้ารางวัล "2021 จีน การจราจร การรับรู้ โดดเด่น ผลิตภัณฑ์ รางวัล ทำงานร่วมกับเรดาร์และอุปกรณ์รวมเรดาร์-วิชั่น เพื่อสร้างการรับรู้ภาพโฮโลแกรมของการจราจรบริเวณทางแยก โดยอาศัยอัลกอริธึม AI ในการควบคุมการปรับให้เหมาะสมระดับที่สอง รองรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การให้ความสำคัญกับรถประจำทาง การทำงานร่วมกันระหว่างยานพาหนะและถนน และการทำงานร่วมกันของสัญญาณไฟจราจร สามารถประกอบและแยกส่วนได้เหมือนตัวต่อเลโก้ เพื่อตอบสนองความต้องการของสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน

4. แพลตฟอร์มเทคโนโลยีการเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมสัญญาณไฟจราจรด้วย AI สำหรับเครือข่ายถนนโฮโลแกรม เวอร์ชัน 3.0
ด้วยการผสานรวมหน่วยประมวลผลเรดาร์-วิชั่นเข้ากับโมดูลการประมวลผลแบบเอดจ์ ทำให้สามารถปรับเวลาสัญญาณไฟจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งผลให้เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับปริมาณการจราจรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนได้ 10%-30% ที่ทางแยกถนนอิงฮวา-ถนนหลิวเซียง ในเมืองหนานหนิง การนำไปใช้จริงช่วยเพิ่มปริมาณการจราจรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็นได้มากกว่า 40% ลดความยาวของแถวรถติดเฉลี่ยลง 34.9% และลดระยะเวลาการจราจรติดขัดในช่วงเย็นลง 20 นาที ซึ่งแสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์การปรับปรุงที่สำคัญ

5. ระบบการสอนและการทดลองด้านการประมวลผลอัจฉริยะแบบบูรณาการระหว่างยานพาหนะ ถนน และคลาวด์
แพลตฟอร์มทดลองแบบครบวงจรที่มุ่งเน้นการพัฒนาบุคลากรด้านการขนส่งแห่งอนาคต โดยบูรณาการฟังก์ชันต่างๆ เช่น การประมวลผลข้อมูลขนาดใหญ่ด้านการจราจร การคำนวณการทำงานร่วมกันระหว่างยานพาหนะและถนน และการฝึกฝนอัลกอริทึม AI แพลตฟอร์มนี้ได้รับการประยุกต์ใช้สำเร็จแล้วในการก่อสร้างห้องปฏิบัติการของมหาวิทยาลัยต่างๆ รวมถึงมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีภาคเหนือของจีน ซึ่งช่วยส่งเสริมความร่วมมือระหว่างภาคอุตสาหกรรม สถาบันการศึกษา และการวิจัยในด้านการขนส่งอัจฉริยะ