ให้ “ยานพาหนะอัจฉริยะ” ปลดล็อกการใช้งานใหม่ๆ มากยิ่งขึ้น

ให้ “ยานพาหนะอัจฉริยะ” ปลดล็อกการใช้งานใหม่ๆ มากยิ่งขึ้น

ที่มา: 9 มีนาคม 2569, 08:40 ข่าวการขนส่งของจีน

“โมเดลขั้นสุดยอดสำหรับการพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ อาจเป็นการสร้างแพลตฟอร์มบริการอัจฉริยะแบบครบวงจรที่บูรณาการการใช้ชีวิต การทำงาน และการพักผ่อนหย่อนใจ บางทีในอนาคตอันไม่ไกลนี้ ทุกคนอาจจะมีรถยนต์ไร้คนขับเป็นของตัวเอง เหมือนกับที่เราใช้สมาร์ทโฟนในปัจจุบัน” หวัง เซียนจิน สมาชิกคณะกรรมการแห่งชาติของสภาที่ปรึกษาทางการเมืองแห่งประชาชนจีน (ซีพีพีซีซี) และรองประธานและหัวหน้าวิศวกรของสถาบันวิจัยกระทรวงคมนาคม ได้แบ่งปันวิสัยทัศน์ของเขาเกี่ยวกับการขนส่งอัจฉริยะระหว่างการให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว

การขับขี่อัตโนมัติเป็นเทคโนโลยีชั้นนำในด้านการขนส่งอัจฉริยะและโลจิสติกส์อัจฉริยะ และเป็นโครงการนวัตกรรมสำคัญสำหรับการพัฒนาพลังการผลิตคุณภาพใหม่ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หวังเซียนจินได้ยื่นข้อเสนอ 5 ข้อเกี่ยวกับการสนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ การขยายการทดสอบ การขยายโครงการนำร่อง และการส่งเสริมการใช้งานที่สอดคล้อง ซึ่งทั้งหมดได้รับการตอบรับที่ดีจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

หวัง เซียนจิน กล่าวจากงานวิจัยของเขาว่า “ปัจจุบัน การใช้งานระบบขับขี่อัตโนมัติในประเทศจีนยังคงจำกัดอยู่เพียงโครงการนำร่องขนาดเล็กในระดับภูมิภาค โดยเมืองส่วนใหญ่เปิดให้ใช้งานเพียงบางส่วนของเครือข่ายถนนในพื้นที่เฉพาะเท่านั้น” เขาพบว่าการสาธิตนำร่องที่จำกัดอยู่ในเมืองเดียวและมีขนาดเล็ก ส่งผลให้ขาดการประสานงานในระดับภูมิภาคเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของสถานการณ์ ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญในการพัฒนาไปสู่การใช้งานในวงกว้างและการพัฒนาในระดับอุตสาหกรรม เขาเชื่อว่าทางออกอยู่ที่การขยายโครงการนำร่องเพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาตามสถานการณ์และรวบรวมข้อมูลจากสถานการณ์จริงที่หลากหลาย

หวัง เซียนจิน เสนอให้จัดลำดับความสำคัญในการคัดเลือกกลุ่มเมืองและเขตมหานครที่มีคุณสมบัติเหมาะสมภายในพื้นที่นำร่อง “การบูรณาการยานพาหนะ-ถนน-คลาวด์” เช่น เขตปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย เขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี เขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล และพื้นที่ “หวู่ฮั่น-เซียงหยาง-ฉือหยาน-ซุยโจว” ในมณฑลหูเป่ย เพื่อจัดตั้งแพลตฟอร์มการตรวจสอบทางวิศวกรรมระดับภูมิภาค 5-10 แห่ง ซึ่งจะสร้างกลุ่มแอปพลิเคชันการขับขี่อัตโนมัติที่มีอิทธิพลระดับโลก ทำให้ “ยานพาหนะอัจฉริยะ” สามารถปลดล็อกสถานการณ์ใหม่ๆ ได้มากขึ้น

หวัง เซียนจิน กล่าวว่า “เราไม่ควรมองข้ามอุตสาหกรรมดั้งเดิมเช่นกัน เราสามารถบูรณาการภาคส่วนต่างๆ เช่น รถแท็กซี่ รถโดยสารประจำทาง การขนส่งสินค้าทางไกล และบริการจัดส่งด่วน เพื่อดำเนินการสาธิตนำร่อง โดยใช้ยานพาหนะไม่เกิน 5% ของจำนวนยานพาหนะที่มีอยู่ ในสถานการณ์เหล่านี้” เขาเน้นย้ำเป็นพิเศษถึงความจำเป็นในการสำรวจมาตรการสนับสนุนต่างๆ รวมถึงกรอบกฎหมาย โครงสร้างพื้นฐาน และรูปแบบธุรกิจ เพื่อเสริมสร้างความเชื่อมั่นของประชาชน และช่วยให้อุตสาหกรรมการขับขี่อัตโนมัติของจีนก้าวข้ามช่องว่างไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมและการยกระดับ