โดยพื้นฐานแล้ว การยกระดับเทอร์มินัลตู้คอนเทนเนอร์ด้วยระบบอัตโนมัตินั้น ส่วนใหญ่เป็นการปรับปรุงเทอร์มินัลปัจจุบัน + การติดตั้งระบบอัจฉริยะ เทอร์มินัลที่ควบคุมการทำงานอัตโนมัติ เช่น การขนถ่ายสินค้า การขนส่ง การปฏิบัติงานในลานเก็บสินค้า และการควบคุม ไม่เพียงแต่จะกลายเป็นสถานที่ปฏิบัติงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่ที่สามารถรองรับความต้องการสินค้าปริมาณมากได้ภายในระยะเวลาอันสั้นอีกด้วย ว๊าวววว
I. การปรับปรุงระบบอัตโนมัติของอุปกรณ์การจัดการ
การปรับปรุงเครนท่าเรือ: การจับตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติทำได้สะดวกยิ่งขึ้นด้วยระบบกำหนดตำแหน่งด้วยเลเซอร์ ระบบจดจำภาพ และระบบควบคุมอัตโนมัติ ซึ่งการจับตู้คอนเทนเนอร์และการจัดตำแหน่งที่แม่นยำจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีการควบคุมเครนบนเรือด้วยมืออีกต่อไป นอกจากนี้ การติดตั้งระบบป้องกันการแกว่งและการเบี่ยงเบนของเครนยังมุ่งเป้าไปที่การคืนความแม่นยำในการทำงานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อน ควบคู่ไปกับการปรับปรุงระบบจ่ายไฟในบางกรณีเพื่อลดการสึกหรอของอุปกรณ์ไปพร้อมๆ กัน
การปรับปรุงเครนลานจอด/รถยก: เครนลานจอดและรถยกได้รับการติดตั้งอุปกรณ์อ่าน อาร์เอฟไอดี อุปกรณ์กำหนดตำแหน่งเคลื่อนที่ และโมดูลควบคุมอัตโนมัติ เพื่อให้สามารถค้นหา หยิบตู้คอนเทนเนอร์ และกลับไปยังตำแหน่งเดิมได้อย่างอิสระ การยกเลิกห้องควบคุม และการนำผู้ควบคุม dddhhone มาใช้เพื่อควบคุมเครื่องจักรหลายเครื่องผ่านการตรวจสอบระยะไกล สอดคล้องกับการลดต้นทุนแรงงาน
การปรับปรุงโครงรถลำเลียงแบบคร่อม (สำหรับสถานีขนส่งขนาดเล็กถึงขนาดกลาง): โครงรถลำเลียงแบบคร่อมเดิมได้รับการติดตั้งระบบบังคับเลี้ยว ยก และระบบจดจำอัตโนมัติ เพื่อให้เครื่องจักรสามารถทำงานขนย้ายและซ้อนในระยะทางสั้นได้ด้วยตนเอง ค่าใช้จ่ายในการยกเครื่องใหม่นี้ต่ำกว่าการเปลี่ยนโครงรถเดิมทั้งหมดด้วยรถขนส่งอัตโนมัติ (เอจีวี) ใหม่มาก
การปรับปรุงคลังสินค้าหลายชั้น (สำหรับตู้คอนเทนเนอร์พิเศษ): ด้วยการใช้ระบบจัดเก็บและเรียกคืนสินค้าอัตโนมัติ (เช่น/อาร์เอส) พื้นที่ลานเก็บสินค้าทั่วไปจะถูกแปลงเป็นคลังสินค้าหลายชั้น ส่งผลให้การใช้ประโยชน์พื้นที่เพิ่มขึ้น เหตุผลก็คือเซ็นเซอร์จะคอยตรวจสอบสภาพแวดล้อมการจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นและตู้คอนเทนเนอร์อันตรายอยู่เสมอ จึงมั่นใจได้ว่าสินค้าจะปลอดภัย
ด้วยความเป็นกลุ่มแรกที่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการจัดเก็บเรือและการประกาศทางศุลกากร การดำเนินการจึงเปลี่ยนจาก "การรอแบบพาสซีฟ" ไปเป็น "การเชื่อมต่อเชิงรุก" ส่งผลให้เวลาที่เรืออยู่ในท่าเรือสั้นลง
คำถามที่พบบ่อย
