MaaS โดยพื้นฐานแล้วหมายถึง "ความคล่องตัว เช่น a บริการ ว๊าวววว โดยพื้นฐานแล้วคือผู้ให้บริการข้อมูลรายเดียวที่นำเสนอรูปแบบการขนส่งที่หลากหลายให้กับลูกค้าเพื่อรับบริการด้านการเดินทาง ด้วยเหตุนี้ ลูกค้าจึงสามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่ยืดหยุ่นได้ กล่าวโดยสรุป มาเอส ไม่ใช่แนวคิดใหม่โดยสิ้นเชิง อันที่จริงแล้วเป็นแนวคิดการเปลี่ยนผ่านที่แสดงให้เห็นถึงระบบการขนส่งที่ใช้ร่วมกัน หลายรูปแบบ เน้นมนุษย์เป็นศูนย์กลาง และใช้ข้อมูลเดียว ซึ่งเป็นอุดมคติของสังคมในปัจจัยหลักสี่ประการของการเคลื่อนย้ายของผู้คนในระดับการพัฒนาหนึ่ง
การขนส่งอัจฉริยะเกิดขึ้นได้จากการบูรณาการเทคโนโลยีอย่างลึกซึ้งของ AI, บิ๊กดาต้า ฯลฯ ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะเป็นคู่มือทางเทคนิคสำหรับยานพาหนะขนส่งและ มาเอส ด้วยการสร้างระบบวิศวกรรมภายนอกสำหรับแนวคิดข้อมูลการจราจรแบบโฮโลแกรม ซึ่งจะนำไปสู่ระบบการจัดการการจราจรที่สมบูรณ์ พร้อมด้วยช่องทางข้อมูลการจราจรแบบไดนามิกที่ยานยนต์เชื่อมต่อและยานยนต์ไร้คนขับ (ซีเอวี) สามารถใช้งานได้ จึงทำให้ได้รับข้อมูลที่ครอบคลุม ไร้ข้อจำกัด และแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับการจราจรบนถนน ทั้งผู้คน ยานพาหนะ และถนน นอกจากนี้ การกำหนดมาตรฐานทรัพยากรข้อมูลและแพลตฟอร์มบริการ ยังช่วยเตรียมความพร้อมให้กับเครือข่ายถนนสำหรับการสังเกตการณ์ วิเคราะห์ ประเมิน และบริหารจัดการ
แพลตฟอร์มติดตามข้อมูลขนาดใหญ่ มาเอส เป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาแพลตฟอร์มการขนส่งอัจฉริยะและการเดินทางอัจฉริยะอย่างต่อเนื่อง ผ่านการสร้างแบบจำลองข้อมูลที่แม่นยำสูง ซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับการขนส่ง นอกจากนี้ แพลตฟอร์มนี้ยังเป็นหนึ่งในแพลตฟอร์มแรกๆ ที่ให้ความสำคัญกับการติดตามแบบเรียลไทม์เป็นหลัก ข้อมูลการดำเนินงานของรถบัสนำเที่ยวอิสระเป็นเป้าหมายของงานติดตามนี้ ดังนั้น แพลตฟอร์มนี้จึงสามารถเข้าถึงตำแหน่งยานพาหนะและการรับรู้ผู้ใช้ได้อย่างอิสระผ่านสถิติระดับสูง นอกจากนี้ แพลตฟอร์มยังใช้เทคโนโลยีแพลตฟอร์มข้อมูลขนาดใหญ่เป็นหลักในการกรองและวิเคราะห์ข้อมูลการเดินทาง แพลตฟอร์มนี้ยังเป็นระบบข้อมูลการเดินทางและการไหลเวียนของผู้โดยสารและการขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุม ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์เสริมทางการแพทย์สำหรับการดำเนินงานรถรับส่งอย่างมีประสิทธิภาพด้วยระบบอัตโนมัติ
เพื่อบรรลุการดำเนินงานของ ซีเอวี และดำเนินกิจกรรมอิสระ ในเมือง การจราจร สมอง ไม่เพียงแต่บูรณาการด้านอนาคต เช่น ปัญญาประดิษฐ์และข้อมูลขนาดใหญ่อย่างลึกซึ้งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีที่ซับซ้อนอื่นๆ อีกมากมาย เป้าหมายคือการจัดหาเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับ ซีเอวี และการดำเนินการ มาเอส การประดิษฐ์เครื่องมือวิศวกรรมกลางแจ้งแบบโฮโลแกรมสำหรับการรับรู้ข้อมูลการจราจร ช่วยให้เครื่องมือนี้สามารถเข้าถึงข้อมูลการขนส่งทางถนนทั้งแบบโดเมนเต็ม ปริมาณเต็ม และแบบเต็มเวลา ทั้งผู้คน ยานพาหนะ และถนน จึงทำให้ข้อมูลการจราจรแบบไดนามิกไหลไปยัง ซีเอวี ได้ นอกจากนี้ ด้วยการรวมแหล่งข้อมูลและแพลตฟอร์มธุรกิจเข้าด้วยกัน ยังช่วยให้สามารถแบ่งปันข้อมูลสำหรับ ซีเอวี และการใช้งาน มาเอส ได้อีกด้วย
คำถามที่พบบ่อย
งานเอ็กซ์โปมีกำหนดจัดขึ้นในวันที่ 13–15 พฤษภาคม 2569 และจะจัดขึ้นที่ ห้องโถง C ศูนย์การประชุมและนิทรรศการนานาชาติเซียเหมิน (เอ็กซ์ไอซีอีซี) เมืองเซียเหมิน ประเทศจีน
งานนี้ครอบคลุมพื้นที่ 40,000 ตารางเมตร จัดแสดงสินค้ากว่า 350 บริษัท คาดว่าจะดึงดูดผู้เข้าชมงานมืออาชีพจากทั่วโลกมากกว่า 30,000 คน
ฟอรัมและกิจกรรมระดับมืออาชีพมากกว่า 80 รายการจะหารือเกี่ยวกับหัวข้อต่างๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการเดินทางอัจฉริยะ การสื่อสารในการขนส่ง ความปลอดภัย และการพัฒนาที่ยั่งยืน
ผู้แทนจากกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคจะเข้าร่วมงานเอ็กซ์โป ซึ่งถือเป็นการประชุมสุดยอดระดับโลกด้านนวัตกรรมการขนส่งอัจฉริยะล่าสุด
แน่นอน ด้วยการมีส่วนร่วมของพันธมิตรทั่วโลกกว่า 1,000 ราย งานเอ็กซ์โปจึงเป็นเวทีที่เต็มไปด้วยศักยภาพสำหรับความร่วมมือทางธุรกิจ การแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี และการลงทุน
หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อคณะกรรมการจัดงานผ่านทางเพจ "ติดต่อเรา" บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
