การจัดส่งข้อมูลขนาดใหญ่

ด้วยการทำงานร่วมกัน บูรณาการ วิเคราะห์ และประมวลผลข้อมูลแบบกระจายศูนย์หลายรูปแบบเกี่ยวกับเรือ สินค้า ท่าเรือ และสภาพแวดล้อม ทำให้ปัจจุบันข้อมูลขนาดใหญ่ที่จัดส่งไม่ได้เป็นเพียงแค่คลังข้อมูลเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นเครื่องมือช่วยในการตัดสินใจอีกด้วย ในฐานะแหล่งข้อมูลหลักด้านข้อมูลการขนส่งสมัยใหม่ ข้อมูลขนาดใหญ่เหล่านี้จึงช่วยให้ธุรกิจสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและจัดการความเสี่ยงได้ดียิ่งขึ้น

I. แหล่งข้อมูลหลัก

ข้อมูลปลายทางเรือ: บันทึกที่แสดงตำแหน่งแบบเรียลไทม์ ความเร็ว และชื่อเสียงของเรือ ได้แก่ เอไอเอส (ระบบระบุอัตโนมัติ), วีดีอาร์ (เครื่องบันทึกข้อมูลการเดินทาง) และเซ็นเซอร์บนเรือ นอกจากนี้ยังมีบันทึกข้อมูลการจัดหาที่สำคัญและข้อมูลการทำงานของเรือด้วย

ข้อมูลสินค้าและการสั่งซื้อ: ชุดบันทึกประกอบด้วยเอกสารต่างๆ เช่น ชื่อการจัดส่ง บันทึกการติดตามลังสินค้า เอกสารคำสั่งซื้อ แผนการขนส่ง และข้อมูลความสัมพันธ์จากบริษัทขนส่งสินค้า

ข้อมูลท่าเรือและท่าเทียบเรือ: บันทึกของท่าเรือจะครอบคลุมถึงการใช้ประโยชน์ของท่าเทียบเรือ ความจุในการโหลด/ขนถ่าย กิจกรรมในลานจอดเรือ เวลาเทียบท่า/ออกจากท่า และบริการที่เกี่ยวข้องกับการนำร่องและการกักกัน ฯลฯ

ข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อมและภายนอก: สภาพอากาศและสภาพน้ำเป็นหนึ่งในข้อมูลที่มีอยู่ในชุดข้อมูลนี้ นอกจากนี้ ยังมีข้อมูลทางน้ำ บันทึกการกำกับดูแลการเดินเรือ และปัจจัยภายนอกอื่นๆ เช่น กฎการค้าและราคาน้ำมันเบนซิน

ครั้งที่สอง. การสนับสนุนทางเทคนิคหลัก

เทคโนโลยีการรวมข้อมูล: การใช้เทคโนโลยีนี้ การเปลี่ยนแปลง การรวม และการกรอกข้อมูลบันทึกหลายแหล่งลงในที่จัดเก็บบันทึกแห่งเดียว ทำได้โดยใช้เครื่องมือ อีทีแอล (สารสกัด, แปลงร่าง, โหลด) และแพลตฟอร์มศูนย์ข้อมูลต่างๆ

เทคโนโลยีการวิเคราะห์และการขุด: อุปกรณ์นี้ใช้อัลกอริทึมที่หลากหลาย รวมถึงปัญญาประดิษฐ์สำหรับการวิเคราะห์ข้อมูล (เช่น การคาดการณ์การมาถึงและงานการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง) และนำเอาต์พุตไปยังผู้ใช้ผ่านเครื่องมือการแสดงภาพข้อมูล

เทคโนโลยีการรักษาความปลอดภัยข้อมูล: เพื่อการปกป้องความเป็นส่วนตัว เทคโนโลยีนี้ใช้การเข้ารหัส การควบคุมการเข้าถึง และวิธีการลดความไวต่อข้อมูล ขณะเดียวกันยังสอดคล้องกับกฎระเบียบการรักษาความปลอดภัยข้อมูลทางทะเลอีกด้วย

สาม. สถานการณ์การใช้งานทั่วไป

การเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน: บริษัทขนส่งวางแผนการเดินเรือและปรับการดำเนินงานท่าเรือได้ดีขึ้น ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าใช้แนวทางเชิงรุกในการเชื่อมต่อการขนส่งเพื่อลดความล่าช้าให้น้อยที่สุด

การจัดการความเสี่ยง: หากมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ รัฐบาลจะแจ้งเตือนก่อน บริษัทประกันภัยจะอาศัยความเสี่ยงในการออกกรมธรรม์ บริษัทจะปลอดภัยจากความเสี่ยงด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดอื่นๆ

การสนับสนุนการตัดสินใจของอุตสาหกรรม: นอกเหนือจากการติดตามและพยากรณ์การเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์-อุปทานของตลาดแล้ว หน่วยงานของรัฐและองค์กรต่างๆ ยังให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสภาพการจราจรและทางน้ำที่ช่วยสร้างกฎระเบียบที่ดีขึ้นโดยอิงจากข้อมูลเชิงลึกที่ขับเคลื่อนด้วยบันทึก

1. งานเอ็กซ์โปจะจัดขึ้นที่ไหน และเมื่อไหร่?

งานจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 13 ถึง 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2569 นอกจากนี้ สถานที่จัดงานคือศูนย์การประชุมและนิทรรศการนานาชาติเซียะเหมิน (เอ็กซ์ไอซีอีซี) เมืองเซียะเหมิน ประเทศจีน และสถานที่ที่แน่นอนคือฮอลล์ C

2. ขนาดของนิทรรศการเป็นเท่าใด?

งานนี้จะจัดขึ้นบนพื้นที่ประมาณ 40,000 ตารางเมตร โดยมีบริษัทเข้าร่วมงานกว่า 350 บริษัท นอกจากนี้ งานนี้ยังมีเป้าหมายที่จะดึงดูดผู้เข้าชมงานมืออาชีพจากทั่วทุกมุมโลกอย่างน้อย 30,000 คน

3.มีกีฬาประเภทอะไรบ้าง?

คณะกรรมการจัดงานมีความพร้อมที่จะจัดตั้งคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญและกิจกรรมต่างๆ มากกว่าแปดสิบคณะ นอกจากนี้ จะมีการหารือในหัวข้อต่างๆ เช่น การสัญจรอัจฉริยะ การสื่อสารในการขนส่ง ความปลอดภัย และการพัฒนาที่ยั่งยืน

4. มีกี่ประเทศและภูมิภาค?

การขนส่งอัจฉริยะอาจเป็นการประชุมสุดยอดระดับโลกที่เชิญตัวแทนจากประเทศและภูมิภาคต่างๆ มากกว่าแปดสิบแห่ง

5. ความเป็นไปได้ในการร่วมมือมีอยู่จริงใช่ไหม?

เราเห็นด้วยอย่างยิ่ง! งานนี้ซึ่งมีพันธมิตรทั่วโลกกว่า 1,000 ราย ถือเป็นโอกาสอันดีที่จะได้ร่วมมือทางธุรกิจ แลกเปลี่ยนเทคโนโลยี และสำรวจการลงทุน

6. ฉันสามารถพูดคุยกับใครเพื่อขอข้อมูลได้บ้าง?

สมมติว่าคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมมากกว่านี้ ในกรณีนั้น คุณสามารถพูดคุยกับคณะกรรมการจัดงานได้ผ่านส่วน "ติดต่อ อุ๊ดดด ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ