หลิว เว่ย กล่าวถึงประเด็นสำคัญสองประเด็นในรายการ “ช่องรัฐมนตรี”: การพัฒนาระบบขนส่งแบบบูรณาการ และการรับประกันบริการเพื่อการดำรงชีพ

หลิว เว่ย กล่าวถึงประเด็นสำคัญสองประเด็นในรายการ “ช่องรัฐมนตรี”: การพัฒนาระบบขนส่งแบบบูรณาการ และการรับประกันบริการเพื่อการดำรงชีพ

เมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2569 ในระหว่างการประชุม “ช่องทางรัฐมนตรี” ครั้งที่สอง ในการประชุมสภาประชาชนแห่งชาติสมัยที่ 14 ครั้งที่ 4 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม หลิว เว่ย ได้ตอบคำถามของนักข่าวเกี่ยวกับการพัฒนาระบบคมนาคมแบบบูรณาการในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 15 และบทบาทของบริการคมนาคมในการรักษาความเป็นอยู่ของประชาชน

1. การพัฒนาระบบขนส่งแบบบูรณาการในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 15

หลิว เว่ย กล่าวว่า ระบบขนส่งแบบบูรณาการของจีนประสบความสำเร็จอย่างก้าวหน้าอย่างมากในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 14 โดยเห็นได้ชัดจาก:

- โครงสร้างพื้นฐาน: อัตราความสำเร็จของกรอบโครงสร้างหลักของเครือข่ายการขนส่งแบบบูรณาการหลายรูปแบบระดับชาติ ซึ่งประกอบด้วย “6 แกน 7 เส้นทาง 8 ช่องทาง” เกินกว่า 90%

- บริการขนส่ง: ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรือคิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของปริมาณทั้งหมดทั่วโลก ในขณะที่ปริมาณการจัดส่งด่วนครองอันดับหนึ่งของโลกติดต่อกันเป็นเวลา 12 ปี

- เทคโนโลยีและอุปกรณ์: เครื่องบิน C919 ที่พัฒนาขึ้นภายในประเทศได้ขนส่งผู้โดยสารไปแล้วกว่า 4 ล้านคน ขณะที่เทคโนโลยีสถานีขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติเป็นผู้นำระดับโลก

ในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 15 การพัฒนาด้านคมนาคมขนส่งจะดำเนินไปโดยยึดหลักยุทธศาสตร์หลักคือ “เครือข่ายเดียวและการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​4 ด้าน”:

เครือข่ายเดียว: เร่งดำเนินการก่อสร้างโครงข่ายคมนาคมขนส่งสามมิติระดับชาติที่ทันสมัยและมีคุณภาพสูง โดยเพิ่มอัตราความคืบหน้าของโครงสร้างหลักให้สูงกว่า 95% พร้อมทั้งส่งเสริมการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกที่เสื่อมสภาพและการยกระดับสู่ระบบดิจิทัลอัจฉริยะ

การปรับปรุงให้ทันสมัยสี่ด้าน:

1. การผสานรวมแบบบูรณาการ: เพิ่มประสิทธิภาพ cที่เพิ่มประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนในเขตเมืองใหญ่ และเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งแบบหลายรูปแบบ

2. การยกระดับความปลอดภัย: ดำเนินโครงการเสริมสร้างความยืดหยุ่นด้านความปลอดภัยบนทางหลวง และลดระยะห่างระหว่างสะพานอันตรายให้เป็นศูนย์

3. การยกระดับสู่ระบบดิจิทัลและอัจฉริยะ: พัฒนาแอปพลิเคชัน “AI+การขนส่ง” และสร้างทางหลวงอัจฉริยะและท่าเรืออัจฉริยะ

4. การเปลี่ยนแปลงสู่เศรษฐกิจสีเขียว: ส่งเสริมการขนส่งที่ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์และยานพาหนะ/เรือพลังงานใหม่ เพื่อสนับสนุนเป้าหมายการลดการปล่อยคาร์บอนให้ถึงจุดสูงสุดและการเป็นกลางทางคาร์บอน

2.. บริการขนส่งเพื่อสนับสนุนการดำรงชีพ

หลิว เว่ย เน้นย้ำว่าการคมนาคมขนส่งมีความเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับชีวิตของผู้คน ปีนี้จะให้ความสำคัญกับโครงการริเริ่มด้านการดำรงชีวิตที่สำคัญ 3 ประการ ได้แก่:

1. ยกระดับคุณภาพบริการด้านการท่องเที่ยว:

ล สร้างแบรนด์บริการ เช่น รถไฟสำหรับผู้สูงอายุ และรถรับส่งตรงไปยังพื้นที่ชมวิว;

ล ส่งเสริมการขนส่งแบบผสมผสานระหว่างทางอากาศและทางรถไฟ รวมถึงการขนส่งต่อเนื่องเพื่อการเดินทางด้วยตั๋วใบเดียว

ล เสริมสร้างการรับประกันคุณภาพบริการสำหรับผู้โดยสารจำนวนมากในช่วงวันหยุดสำคัญ เพื่อให้การเดินทางปลอดภัยและราบรื่น

2. การยกระดับคุณภาพพื้นที่บริการทางด่วน:

ล ปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จและเพิ่มขีดความสามารถในการชาร์จพลังงานสูง

ล ส่งเสริมการปรับปรุงห้องน้ำให้เป็นมิตรกับผู้สูงอายุ และเพิ่มสัดส่วนห้องน้ำที่เข้าถึงได้ง่ายสำหรับผู้พิการ

ล ขยายขอบเขตการให้บริการของศูนย์ “คนขับ's บ้าน” เพื่อให้บริการพื้นฐานฟรี

3. สนับสนุนการฟื้นฟูชนบทอย่างครอบคลุม:

ล ดำเนินการพัฒนาโครงการ “ถนนชนบทที่ดีสี่สาย” อย่างต่อเนื่อง

ล ให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาและการดำเนินงานของถนนในชนบท

ล ส่งเสริมการพัฒนาแบบบูรณาการของบริการขนส่งผู้โดยสาร ขนส่งสินค้า และไปรษณีย์ในชนบท เพื่อเพิ่มรายได้ให้เกษตรกร

หลิว เว่ย กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจะยังคงดำเนินการตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 15 อย่างละเอียดถี่ถ้วน เร่งจัดทำแผนเฉพาะด้านที่เกี่ยวข้อง และผลักดันการดำเนินงานทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับการสร้างศูนย์กลางด้านคมนาคมขนส่งและตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน