ระบบการจัดการคาร์บอนฟุตพริ้นท์สำหรับรถโดยสารพลังงานใหม่ ช่วยให้เกิดการเชื่อมโยงองค์ประกอบการดำเนินงานด้านการขนส่งและข้อมูลเข้าด้วยกัน ผสานรวมเทคโนโลยีต่างๆ เช่น อินเทอร์เน็ตบนมือถือ ระบบควบคุมอัจฉริยะ ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ (จีไอเอส) ระบบธุรกิจอัจฉริยะ (บีไอ) บิ๊กดาต้า และการประมวลผลอัจฉริยะแบบกระจายหลายเอเจนต์ และใช้แนวคิดการออกแบบที่ขับเคลื่อนด้วยแบบจำลอง (แบบอย่าง-ขับเคลื่อน ออกแบบ) และการเพิ่มประสิทธิภาพอินเทอร์เน็ตในการให้บริการ ระบบนี้วิเคราะห์ข้อมูลและให้บริการจัดการภาพสำหรับรถโดยสารพลังงานใหม่ในด้านต่างๆ เช่น การจอดรถ การชาร์จไฟ การบรรทุกสินค้า แบตเตอรี่ และเส้นทางการขับขี่ ผ่านระบบตรวจสอบแบบเรียลไทม์
ด้วยการใช้แบบจำลองอัลกอริทึม ระบบจะแปลงทรัพยากรข้อมูลและทรัพยากรบริการเป็นการคำนวณการปล่อยก๊าซคาร์บอนสำหรับรถโดยสารประจำทางในเมือง และแสดงสถานะการปล่อยก๊าซคาร์บอนของรถโดยสารในรูปแบบแผนที่และแผนภูมิ ผู้จัดการสามารถเข้าใจสถานะการปล่อยก๊าซคาร์บอนของภูมิภาคและยานพาหนะต่างๆ ได้อย่างชาญฉลาดผ่านอินเทอร์เฟซ และสามารถปรับเปลี่ยนกลยุทธ์การดำเนินงานและจัดการโหมดต่างๆ ได้อย่างทันท่วงที ระบบจะทำการวิเคราะห์ข้อมูลตามมิติเชิงพื้นที่และเวลา โดยพิจารณาปัจจัยสองมิติของเวลาและพื้นที่ ดังนี้
โดยใช้ข้อมูลสารสนเทศทางภูมิศาสตร์ วิเคราะห์เส้นทางการขับขี่ ความแออัดบนถนน สถานี และสัญญาณไฟจราจรของรถประจำทาง เพื่อทำความเข้าใจสถานะการปล่อยคาร์บอนในช่วงเวลาและสถานที่ต่างๆ
การใช้ประโยชน์จากคุณลักษณะของข้อมูลแบบลำดับเวลา เช่น มิติข้อมูลสูง ความซับซ้อน พลวัต สัญญาณรบกวนสูง และความสามารถในการปรับขนาดได้ง่ายในระดับขนาดใหญ่ ทำให้สามารถวิเคราะห์ผลกระทบของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมต่างๆ ที่มีต่อประสิทธิภาพแบตเตอรี่ อายุการใช้งาน และความเร็วในการชาร์จ/การคายประจุ ดำเนินการขุดข้อมูล และแสดงสถานการณ์โดยรวมของห่วงโซ่ข้อมูลการปล่อยคาร์บอนจากการขนส่งจากมิติต่างๆ
วิธีการคำนวณรอยเท้าคาร์บอน
การคำนวณคาร์บอนฟุตพริ้นท์เป็นหน้าที่หลักของแพลตฟอร์มทั้งหมด สำหรับข้อมูลการใช้พลังงานของรถโดยสารไฟฟ้าระหว่างการใช้งาน ได้มีการพัฒนาวิธีการคำนวณที่เป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผลเพื่อประเมินคาร์บอนฟุตพริ้นท์ได้อย่างแม่นยำ วิธีการคำนวณนี้ควรพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น สถานะการทำงานของรถ ประเภทพลังงาน และวิธีการชาร์จ และสอดคล้องกับมาตรฐานบัญชีการปล่อยคาร์บอนที่ยอมรับในระดับสากล
ปัจจุบัน สถิติการปล่อยก๊าซคาร์บอนและข้อมูลบัญชีในสาขาการขนส่งสาธารณะในเมืองส่วนใหญ่ได้มาจากการคำนวณการแปลงพลังงานและการใช้พลังงานหลังจากการเปลี่ยนผ่านจากน้ำมันเป็นไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ในสภาพแวดล้อมสามมิติที่ซับซ้อนของการขนส่งในเมือง ปัจจัยผันแปรส่วนใหญ่ที่มีผลต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนจะถูกรวบรวมและบันทึกบัญชีโดยอ้างอิงจากข้อมูลสถิติของอุตสาหกรรม และยังไม่มีการนำการเก็บรวบรวมและการตรวจสอบการวัดแบบไดนามิกที่มีประสิทธิภาพมาใช้ ปัจจัยเหล่านี้ประกอบด้วย แหล่งพลังงาน ความจุของผู้โดยสาร/น้ำหนักบรรทุก สภาพการจราจร สภาพภูมิอากาศ และความเร็ว ผ่านการเชื่อมต่อ 5G, ไอโอที, บิ๊กดาต้า และเทคโนโลยีอื่นๆ โครงการนี้จำเป็นต้องสกัดและรวบรวมปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพล บันทึกรอยเท้าคาร์บอนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และบรรลุการโต้ตอบข้อมูล ในแบบจำลองอัลกอริทึมของระบบ จำเป็นต้องคำนวณค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซเฉลี่ยต่อหัวกิโลเมตรสำหรับการเดินทางของผู้ใช้ที่ลงทะเบียนในสถานการณ์นี้ ค่าเทียบเท่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนของอุตสาหกรรม (เป็น) และค่าเทียบเท่าการปล่อยก๊าซคาร์บอน (พีอี) ของยานพาหนะที่ลงทะเบียนในระบบ
คำถามที่พบบ่อย
1. งาน เอ็กซ์โป กำหนดจัดขึ้นที่ไหน และเมื่อใด?
งานเอ็กซ์โปจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 13 ถึง 15 พฤษภาคม 2569 ที่ศูนย์การประชุมและนิทรรศการนานาชาติเซียเหมิน (เอ็กซ์ไอซีอีซี) เมืองเซียเหมิน ประเทศจีน ฮอลล์ C
2. ขนาดของนิทรรศการเป็นเท่าใด?
งานนี้มีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ ครอบคลุมพื้นที่กว่า 40,000 ตารางเมตร มีบริษัทเข้าร่วมกว่า 350 บริษัท และคาดว่าจะดึงดูดผู้เข้าชมมืออาชีพจากทั่วโลกมากกว่า 30,000 คน
3.จะมีกิจกรรมอะไรบ้าง?
ฟอรัมและกิจกรรมระดับมืออาชีพมากกว่า 80 รายการจะมุ่งเน้นไปที่หัวข้อการเดินทางอัจฉริยะ การสื่อสารการขนส่ง ความปลอดภัย และการพัฒนาที่ยั่งยืน เป็นต้น
4. มีกี่ประเทศและภูมิภาคที่เข้าร่วม?
ผู้เข้าร่วมเป็นตัวแทนจากกว่า 80 ประเทศและภูมิภาค และงานดังกล่าวเป็นการประชุมสุดยอดระดับโลกด้านนวัตกรรมการขนส่งอัจฉริยะ
5. มีโอกาสในการร่วมมือหรือไม่?
แน่นอน ด้วยพันธมิตรกว่า 1,000 รายทั่วโลก งานเอ็กซ์โปจึงเป็นสถานที่ที่สมบูรณ์แบบสำหรับความร่วมมือทางธุรกิจ การแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี และการลงทุน
6. ใครสามารถให้ข้อมูลเพิ่มเติมแก่ฉันได้?
หากคุณต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม คุณสามารถติดต่อคณะกรรมการจัดงานได้ผ่านทางส่วนติดต่อเราในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
