เดอะ ระบบขนส่งทางอากาศอัจฉริยะ (ไอเอทีเอส) เป็นกรอบการทำงานที่ซับซ้อนและล้ำสมัยมากสำหรับการบูรณาการเทคโนโลยีล่าสุดและแนวทางการควบคุมการจราจรทางอากาศ (เอทีซี) โดยมุ่งเน้นที่ความต้องการในการปรับปรุงให้ทันสมัยของระบบการจราจรทางอากาศอัจฉริยะระบบควบคุมการจราจรทางอากาศอัจฉริยะ (แซทท็อก) ช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างครบวงจร แก้ปัญหาคอขวดด้านประสิทธิภาพและปัญหาการประสานงานของระบบ เอทีซี แบบดั้งเดิม และสร้างสภาพแวดล้อมใหม่ที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพสูง และมีความร่วมมือสูงสำหรับการปฏิบัติการจราจรทางอากาศ โดยเน้นที่การจัดการทรัพยากรน่านฟ้าแบบปรับปรุง (อาร์เอ็ม) ระบบนี้ผสานรวมเทคโนโลยีการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ด้านการบินอย่างลึกซึ้ง และจัดการกับการดำเนินงานหลัก เช่น การตรวจสอบสัญญาณ การประสานงานน่านฟ้า และการควบคุมหอควบคุม ทำให้เกิดระบบอัจฉริยะแบบวงปิดตั้งแต่การรับรู้สภาพแวดล้อมไปจนถึงการตัดสินใจและการดำเนินการ นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการตรวจสอบการบูรณาการน่านฟ้าและส่วนประกอบการจัดการการปฏิบัติงานของอากาศยานไร้คนขับ (โดรน) ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่านำมาซึ่งคุณค่าหลักในระบบของสนามบินหลายแห่งในประเทศ และในระดับนานาชาติผ่านความร่วมมือของการบินทั่วไปตามโครงการ เข็มขัด และ ถนน ความคิดริเริ่ม
ในระดับการรับรู้ที่สำคัญ ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานเทคโนโลยีควบคุมการจราจรทางอากาศอัจฉริยะ (แซทซีทีซี) อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบนี้รองรับโมดูลการตรวจสอบและวิเคราะห์สัญญาณวิทยุ เอทีซี การบินพลเรือนขั้นสูง ด้วยพลังการประมวลผลของแพลตฟอร์มการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ด้านการบิน ทำให้สามารถตรวจสอบสเปกตรัมความถี่เชิงพื้นที่ของอุปกรณ์วิทยุ เอทีซี และสภาพแวดล้อมทางแม่เหล็กไฟฟ้าโดยรอบสถานีได้อย่างแม่นยำและชาญฉลาด ด้วยคุณสมบัติการรับรู้ที่ครอบคลุมของระบบตรวจสอบการบูรณาการน่านฟ้า (อากาศ-ช่องว่าง การบูรณาการ การตรวจสอบ) ร่วมกับแพลตฟอร์มเฉพาะสำหรับการวิเคราะห์และประมวลผลข้อมูล ระบบจึงสามารถวิเคราะห์ ระบุ และบันทึกสัญญาณรบกวนได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ระบบยังรองรับการส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ การจัดเก็บที่ปลอดภัย และการดึงข้อมูลที่ยืดหยุ่น ควบคู่ไปกับซอฟต์แวร์ข้อมูลทางภูมิศาสตร์อิเล็กทรอนิกส์ (ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ (GIS)) และฐานข้อมูลเฉพาะ คำสั่ง SQL เซิร์ฟเวอร์ รวมถึงการระบุสัญญาณรบกวนแบบหลายมิติและการสร้างรายงานสถิติโดยอัตโนมัติ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการรับรู้ระดับความสูงต่ำของโมดูลการปฏิบัติงาน โดรน ชิ้นส่วนนี้จึงนำเสนอความสามารถในการจับและวิเคราะห์สัญญาณระดับความสูงต่ำที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้เป็นพื้นฐานที่เชื่อถือได้สำหรับการทำงานที่ราบรื่นของสถานีและการควบคุมน่านฟ้าในระดับความสูงต่ำ และในทางกลับกัน จะช่วยลดภาระงานของผู้ควบคุมได้อย่างมาก โมดูลนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีในด้านการควบคุมการจราจรทางอากาศอัจฉริยะ ได้รับรางวัลความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจากสถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศจีน และมีสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ 1 ฉบับ สิทธิบัตรการออกแบบรูปลักษณ์ 1 ฉบับ และบทความทางวิชาการ 4 ฉบับ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงฐานทางเทคนิคที่แข็งแกร่งและศักยภาพทางเทคนิคสำหรับการจัดการทรัพยากรน่านฟ้าที่ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น
ในระดับการประสานงานข้ามโดเมน ระบบนี้สร้างขึ้นโดยมีเป้าหมายหลักคือการจัดการทรัพยากรน่านฟ้าที่ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น และสร้างสภาพแวดล้อมการประสานงานข้อมูลการขนส่งทางอากาศข้ามพรมแดน โดยมุ่งเน้นแก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่อ่อนแอและความยากลำบากในการประสานงานน่านฟ้าในประเทศต่างๆ ตามโครงการ เข็มขัด และ ถนน ความคิดริเริ่ม ระบบนี้พยายามทำลายอุปสรรคในการจัดการน่านฟ้าของแต่ละประเทศ และทำให้เกิดการเชื่อมต่อและการประสานงานทรัพยากรข้อมูลการขนส่งทางอากาศอย่างมีประสิทธิภาพตลอดเส้นทาง โดยการพัฒนาเทคโนโลยีสนับสนุนที่สำคัญ เช่น การตรวจสอบสถานการณ์น่านฟ้าและการวางแผนการบินร่วมกันระยะไกลโดยอาศัยการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ด้านการบิน (การบิน ใหญ่ ข้อมูล การวิเคราะห์) และการบูรณาการความสามารถในการครอบคลุมโดเมนทั้งหมดของการตรวจสอบการบูรณาการน่านฟ้า (อากาศ-ช่องว่าง การบูรณาการ การตรวจสอบ) อย่างลึกซึ้ง นอกจากนี้ ระบบยังคำนึงถึงความต้องการการประสานงานข้ามโดเมนของการปฏิบัติการโดรน (โดรน การดำเนินการ) จึงให้คำแนะนำสถานการณ์น่านฟ้าที่แม่นยำและสนับสนุนการวางแผนเส้นทางสำหรับการบินข้ามพรมแดนและการบินระดับต่ำการดำเนินงานด้านการบินทั่วไป ด้วยวิธีนี้ จะช่วยให้เกิดการพัฒนาแบบบูรณาการของการขนส่งทางอากาศไปพร้อมกันเส้นทาง.
ที่ ระดับการควบคุมเทอร์มินัล ระบบหอควบคุมการจราจรทางอากาศแบบบูรณาการ ซึ่งเป็นหัวใจหลักของการประยุกต์ใช้ระบบควบคุมการจราจรทางอากาศอัจฉริยะ ได้บูรณาการข้อมูลการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ด้านการบินและข้อมูลการตรวจสอบการบูรณาการน่านฟ้าอย่างลึกซึ้ง และได้ถูกนำไปใช้งานในสนามบินสำคัญๆ เช่น สนามบินปักกิ่งต้าซิง สนามบินหนานจิงลู่โข่ว และสนามบินหลานโจวจงฉวน อุปกรณ์ ฟังก์ชัน และข้อมูลทั้งหมดได้รับการบูรณาการอย่างสมบูรณ์ในรูปแบบที่ล้ำสมัยด้วยระบบใหม่นี้ ซึ่งมุ่งเน้นการประมวลผลข้อมูลแบบบูรณาการที่เกี่ยวข้องกับการจัดการทรัพยากรน่านฟ้าที่ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น ระบบนี้ได้บูรณาการข้อมูลหลัก 18 ประเภทและการทำงานร่วมกันของระบบที่แตกต่างกัน รวมถึงโมดูลข้อมูลสำคัญ เช่น การตรวจสอบสถานะการปฏิบัติงานของโดรน หมวดหมู่การเตือนภัยความปลอดภัยอัจฉริยะต่างๆ เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับระบบควบคุมหอควบคุมแบบดั้งเดิม การบูรณาการข้อมูลได้รับการปรับปรุง 30% และประสิทธิภาพการบำรุงรักษาอุปกรณ์เพิ่มขึ้น 90% จึงสามารถแก้ไขปัญหาทางเทคนิคในด้านสารสนเทศ การแปลงเป็นดิจิทัล ระบบอัตโนมัติ และความอัจฉริยะของการควบคุมหอควบคุมได้อย่างประสบความสำเร็จ ด้วยการปรับปรุงประสิทธิภาพในหลายมิติ ระบบนี้จึงสามารถให้ข้อมูลการปฏิบัติงานที่ครอบคลุมและแม่นยำแก่เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการตัดสินใจและความปลอดภัยในการควบคุมหอควบคุมอย่างมีนัยสำคัญ และเสริมสร้างความสามารถในการควบคุมพื้นที่ปลายทางของระบบควบคุมการจราจรทางอากาศอัจฉริยะ
จากมุมมองของผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมที่ได้รับมาแล้ว ระบบขนส่งทางอากาศอัจฉริยะ (ฉลาด อากาศ ขนส่ง ระบบ) ซึ่งขับเคลื่อนโดยระบบควบคุมการจราจรทางอากาศอัจฉริยะ (ปราดเปรื่อง อากาศ การจราจร ควบคุม) ผ่านการเสริมศักยภาพอัจฉริยะแบบครบวงจร ทั้งด้านการรับรู้ การประสานงาน และการควบคุม อาศัยข้อได้เปรียบด้านกำลังการประมวลผลของการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ด้านการบิน (การบิน ใหญ่ ข้อมูล การวิเคราะห์) ความสามารถในการครอบคลุมพื้นที่อย่างเต็มรูปแบบของการตรวจสอบบูรณาการน่านฟ้า (อากาศ-ช่องว่าง การบูรณาการ การตรวจสอบ) และวิธีการทางวิทยาศาสตร์ของการจัดการทรัพยากรน่านฟ้าอย่างละเอียด (กลั่น น่านฟ้า ทรัพยากร การจัดการ) ไม่เพียงแต่จะทำให้ประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของ เอทีซี ดีขึ้นอย่างก้าวกระโดด แต่ยังเสริมสร้างความสามารถในการรับประกันความปลอดภัยในการปฏิบัติงานด้านการบินอีกด้วย นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นแกนหลักทางเทคนิคในการประสานงานการขนส่งทางอากาศข้ามพรมแดนและการจัดการมาตรฐานของการปฏิบัติงาน โดรน ในอนาคตอันใกล้นี้ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ระบบจะขยายขอบเขตการใช้งานของระบบควบคุมการจราจรทางอากาศอัจฉริยะ เพิ่มระดับการจัดการทรัพยากรน่านฟ้าอย่างละเอียด ปรับปรุงอัลกอริธึมการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ด้านการบิน และเพิ่มประสิทธิภาพการตรวจสอบบูรณาการน่านฟ้าให้ดียิ่งขึ้นระบบวงแหวน และมอบแรงผลักดันอัจฉริยะที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นเพื่อการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกการจราจร.
คำถามที่พบบ่อย (คำถามที่พบบ่อย)
1งานเอ็กซ์โปจะจัดขึ้นที่ไหนและเมื่อไหร่?
งานดังกล่าวจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 13 ถึง 15 พฤษภาคม 2569 ณ ศูนย์การประชุมและนิทรรศการนานาชาติเซี่ยเหมิน (ซีไอซีซี) เมืองเซี่ยเหมิน ประเทศจีน โดยจะจัดขึ้นที่ฮอลล์ C
2. นิทรรศการนี้มีขนาดเท่าไร?
สถานที่จัดงานจะมีพื้นที่ประมาณ 40,000 ตารางเมตร หัวข้อหลักของงานจะเกี่ยวข้องกับบริษัทต่างๆ 350 แห่ง นอกจากนี้ งานนี้ยังมีเป้าหมายที่จะดึงดูดผู้เข้าชมงานที่เป็นมืออาชีพอย่างน้อย 30,000 คนจากทั่วโลก
3. มีกีฬาประเภทใดบ้าง?
คณะกรรมการจัดงานเตรียมพร้อมที่จะจัดตั้งคณะผู้เชี่ยวชาญและกิจกรรมต่างๆ มากกว่าแปดสิบรายการ นอกจากนี้ ยังจะมีการหารือเกี่ยวกับหัวข้อต่างๆ เช่น การคมนาคมอัจฉริยะ การสื่อสารในระบบขนส่ง ความปลอดภัย และการพัฒนาอย่างยั่งยืน
4. มีประเทศและภูมิภาคทั้งหมดกี่แห่ง?
การขนส่งอัจฉริยะอาจเป็นการประชุมสุดยอดระดับโลกที่เชิญตัวแทนจากกว่าแปดสิบประเทศและภูมิภาคเข้าร่วม
5. โอกาสในการร่วมมือกันมีอยู่ใช่ไหม?
เราเห็นด้วยอย่างยิ่ง! งานนี้ซึ่งมีพันธมิตรจากทั่วโลกกว่า 1,000 ราย เป็นเวทีที่ยอดเยี่ยมสำหรับการร่วมมือทางธุรกิจ การแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี และการสำรวจโอกาสการลงทุน
6. ฉันสามารถติดต่อใครเพื่อขอข้อมูลได้บ้าง?
สมมติว่าคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมมากกว่านี้ คุณสามารถติดต่อคณะกรรมการจัดงานได้ผ่านทางส่วน "ติดต่อ อุสดดห์ ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ เว็บไซต์.
