เทคโนโลยีการทำงานร่วมกันบนทางหลวงดิจิทัลและระบบสนับสนุนฉุกเฉิน

ดิจิตอล ความร่วมมือด้านทางหลวงได้กลายเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับการเติบโตของระบบขนส่งอัจฉริยะในอนาคต

ระบบความร่วมมือระหว่างยานพาหนะและโครงสร้างพื้นฐาน (ยานพาหนะ-โครงสร้างพื้นฐาน ความร่วมมือ) ผสานรวมความสามารถในการสื่อสารไร้สายยุคใหม่ เพื่ออำนวยความสะดวกในการแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างองค์ประกอบหลักทั้งสี่ของระบบขนส่ง ได้แก่ ยานพาหนะ ถนน แพลตฟอร์มคลาวด์ และผู้ใช้งาน เมื่อได้รับการประสานงานอย่างเหมาะสมโดยคลาวด์ที่ประกอบด้วยผู้คน ยานพาหนะ และถนน ระบบนี้สามารถเลือกและคัดสรรข้อมูลการจราจรจากทุกทิศทาง ทำให้เกิดการไหลเวียนของการจราจรและสภาพความปลอดภัยที่ดีที่สุดได้ตลอดเวลา

ระบบวิดีโอทางด่วนที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์และระบบประมวลผลภาพ สามารถตรวจจับการจราจรและจดจำภาพเหตุการณ์ได้โดยอัตโนมัติในระดับความลึกที่สูงมาก หน้าที่หลักสามประการของระบบนี้ ได้แก่ การตรวจจับวัตถุ (ยานพาหนะ คนเดินเท้า) แบบเรียลไทม์ การระบุสาเหตุของปัญหา (เช่น รถที่ถูกทิ้งร้าง รถที่วิ่งผิดทาง การจราจรติดขัด ฯลฯ) และการวิเคราะห์พารามิเตอร์การจราจร (การใช้เลนฉุกเฉิน อัตราความเร็วเฉลี่ยของเลน ฯลฯ) ระบบนี้ช่วยให้หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายจราจรสามารถตัดสินใจได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว โดยการเก็บรวบรวม ดึงข้อมูล และวิเคราะห์ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการจัดการจราจรได้อย่างมาก

ยิ่งไปกว่านั้น เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและสม่ำเสมอในสภาพอากาศและแสงสว่างที่แตกต่างกัน ระบบจึงใช้เซ็นเซอร์กล้องวิดีโอคุณภาพสูงและเทคโนโลยีการประมวลผลภาพที่ทันสมัย ​​ด้วยการใช้เทคนิคการเรียนรู้เชิงลึกที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม ระบบสามารถคัดเลือกสิ่งที่สำคัญอย่างแท้จริงจากข้อมูลวิดีโอจำนวนมหาศาลโดยไม่ต้องควบคุมจากมนุษย์ ดังนั้นการตรวจสอบและวิเคราะห์การจราจรจึงทำได้อย่างราบรื่นและสม่ำเสมอในแง่ของปริมาณการจราจร ความแออัด และความปลอดภัย

ในด้านระบบสนับสนุนเหตุฉุกเฉิน มีการศึกษาเกี่ยวกับการเตือนภัยล่วงหน้าอุบัติเหตุบนทางด่วนโดยอาศัยหลักการความปลอดภัยเชิงรุก การเปลี่ยนแปลงการจราจรที่ตรวจจับได้จากเครื่องมือข้างทางและข้อมูลยานพาหนะ ระบบนี้ใช้การเรียนรู้ของเครื่องจักรโดยอาศัยการประมวลผลภาพวิดีโอเพื่อสร้างแบบจำลองและวิเคราะห์ข้อมูลการจราจร นอกจากนี้ ยังมีความพยายามอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงแบบจำลองให้เหมาะสมกับความต้องการด้านความปลอดภัยเชิงรุกที่แตกต่างกัน จึงทำให้เกิดกรอบการทำงานแบบหลายรูปแบบ หลายภารกิจ ที่มีโครงสร้างเป็นวิดีโอ พร้อมทั้งบันทึกและตรวจสอบอุบัติเหตุ การละเมิด และเหตุการณ์เตือนต่างๆ ไปพร้อมกัน

ศูนย์บัญชาการและสั่งการฉุกเฉินที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม “แผนที่เดียว” ที่ใช้ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ (ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ (GIS)) ยังรวมข้อมูลเครือข่ายถนนในแต่ละวัน ทรัพยากรฉุกเฉิน และแผนฉุกเฉินเข้าไว้ด้วยกัน ทำให้เกิดโปรไฟล์ข้อมูลเชิงพื้นที่และเวลาที่มีรายละเอียดครบถ้วน กระบวนการบัญชาการร่วมเหตุการณ์สาธารณะ (สาธารณะ เหตุการณ์ รวม สั่งการ กระบวนการ) เป็นขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐานใหม่ที่ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการบูรณาการเหตุฉุกเฉินปกติ การส่งกำลังที่ประสานงานกัน และการตอบสนองเหตุฉุกเฉินร่วมกันระหว่างภูมิภาคและหน่วยงานต่างๆ สิ่งอำนวยความสะดวกในระบบประกอบด้วย:

1. การจัดการทรัพยากรฉุกเฉิน: โมดูลหลักนี้สนับสนุนการจัดการอุปกรณ์ เครื่องมือ และทรัพยากรที่เกี่ยวข้องในภาวะฉุกเฉิน โดยระบุองค์ประกอบหลักของวงจรการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน ได้แก่ ผู้เชี่ยวชาญ ทีม วัสดุ อุปกรณ์ และที่พักพิง และครอบคลุมกิจกรรมต่างๆ มากมายสำหรับการจัดการเหตุฉุกเฉิน

2. การจัดการแผนฉุกเฉิน: โมดูลนี้ให้บริการต่างๆ เช่น การจัดการแม่แบบแผน การร่างแผน และการทบทวนแผน โดยมีการเตรียมการรับมือกับเหตุการณ์ฉุกเฉิน สภาพอากาศรุนแรง การก่อสร้างถนน และกิจกรรมสาธารณะขนาดใหญ่

3. การจัดการคำสั่งและการส่งกำลัง: เป้าหมายของระบบคือการ “บูรณาการสถานการณ์ปกติและฉุกเฉิน และการประสานงานแบบออนไลน์และออฟไลน์” ระบบยังให้ความสำคัญกับการแจ้งเตือนการปฏิบัติงานแบบเรียลไทม์ในระหว่างช่วงเวลาปกติ รวมถึงการตรวจจับการละเมิด ในขณะเดียวกัน ในโหมดฉุกเฉิน ระบบจะอนุญาตให้มีการส่งกำลังข้ามภูมิภาคและข้ามหน่วยงานอย่างรวดเร็ว การเปิดใช้งานเหตุฉุกเฉินตามแผนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า การปรึกษาหารือร่วมกันระหว่างเจ้าหน้าที่ฝ่ายบัญชาการและบุคลากรภาคสนามผ่านการสื่อสารทางวิดีโอและเสียง การจัดสรรทรัพยากร และการติดตามการปฏิบัติหน้าที่ดังกล่าว

ความสำเร็จในการผสานรวมเทคโนโลยีการทำงานร่วมกันของทางหลวงดิจิทัลเข้ากับระบบสนับสนุนฉุกเฉินแบบครบวงจร ทำให้ภาคการขนส่งมีโอกาสที่จะใช้ประโยชน์จากการทำงานร่วมกันนี้เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการขนส่งที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และชาญฉลาดมากยิ่งขึ้น นี่สามารถเป็นแรงผลักดันสำหรับการเติบโตอย่างยั่งยืนของการจัดการจราจร ผ่านการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัล การทำงานร่วมกัน และ...งปัญญา.

คำถามที่พบบ่อย (คำถามที่พบบ่อย)

1. งานเอ็กซ์โปจะจัดขึ้นที่ไหนและเมื่อไหร่?

งานดังกล่าวจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 13 ถึง 15 พฤษภาคม 2569 ณ ศูนย์การประชุมและนิทรรศการนานาชาติเซี่ยเหมิน (ซีไอซีซี) เมืองเซี่ยเหมิน ประเทศจีน โดยจะจัดขึ้นที่ฮอลล์ C

2. นิทรรศการนี้มีขนาดเท่าไร?

สถานที่จัดงานจะมีพื้นที่ประมาณ 40,000 ตารางเมตร หัวข้อหลักของงานจะเกี่ยวข้องกับบริษัทต่างๆ 350 แห่ง นอกจากนี้ งานนี้ยังมีเป้าหมายที่จะดึงดูดผู้เข้าชมงานที่เป็นมืออาชีพอย่างน้อย 30,000 คนจากทั่วโลก

3. มีกีฬาประเภทใดบ้าง?

คณะกรรมการจัดงานเตรียมพร้อมที่จะจัดตั้งคณะผู้เชี่ยวชาญและกิจกรรมต่างๆ มากกว่าแปดสิบรายการ นอกจากนี้ ยังจะมีการหารือเกี่ยวกับหัวข้อต่างๆ เช่น การคมนาคมอัจฉริยะ การสื่อสารในระบบขนส่ง ความปลอดภัย และการพัฒนาอย่างยั่งยืน

4. มีประเทศและภูมิภาคทั้งหมดกี่แห่ง?

การขนส่งอัจฉริยะอาจเป็นการประชุมสุดยอดระดับโลกที่เชิญตัวแทนจากกว่าแปดสิบประเทศและภูมิภาคเข้าร่วม

5. โอกาสในการร่วมมือกันมีอยู่ใช่ไหม?

เราเห็นด้วยอย่างยิ่ง! งานนี้ซึ่งมีพันธมิตรจากทั่วโลกกว่า 1,000 ราย เป็นเวทีที่ยอดเยี่ยมสำหรับการร่วมมือทางธุรกิจ การแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี และการสำรวจโอกาสการลงทุน

6. ฉันสามารถติดต่อใครเพื่อขอข้อมูลได้บ้าง?

หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมมากกว่านี้ คุณสามารถติดต่อคณะกรรมการจัดงานได้ทางส่วน ติดต่อ DDDhhh อุสดดห์ ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ